朗。更新最快，最好的醉书楼1小说阅读网www.zslxsw.\\com南翼德军一共三条海上补给线，一条是从意大利出发穿地中海走达达尼尔海峡去黑海登陆，送到高加索一带，这是主力干线，极大减轻了陆地运输的压力，使铁路网能够更多给中央集团军群补充物资还有一条是走地中海一直到东岸的海法登陆，然后走铁路去伊拉克和伊朗这条线其实也是中东石油在输油管道未铺设完成前外运欧洲的主力最后一条线是走苏伊士运河一直绕红海和波斯湾去伊朗阿巴斯港登陆，然后通过伊朗内陆铁路输送到伊朗北部地区与波斯湾石油输出正好方向截然相反。第三条线最初是美国援苏物资走的路线，现在全掌握在轴心手里。
伊朗到中亚的地面道路虽然不太理想，但使用空运比较容易：苏方在这根本就没有航空力量，一路畅通无阻，而盆地上空有德国空军战斗机部队接应，确保了补给血脉畅通。
缩在费尔干纳盆地中的舍尔纳根本不担心燃油问题，因为伊朗阿巴丹炼油厂设施目前已基本修复到战前的炼油能力400万吨年，别说他一个小小的中亚集团军，就是供应南部23个集团军群基本都够了，事实也确实如此，阿巴丹炼油厂的产能不但为南翼德军补充燃料，偶尔还兼顾印度洋方向，在印度的4个德国海军陆战旅全部用的是伊朗出产的油料，甚至山下奉文的印度派遣军很多时候也直接从德国手里买油料这可是大金主，捏着大把黄金和印度矿产，凭什么不卖？
所以波斯湾地中海航线有个很有趣的现象，轴心物资船队的重油全部在伊朗补给，通常先在伊朗灌满油去欧洲接货，装满货返程后再去伊朗补充意大利方向留下的重油基本供给军舰使用，现在意大利人不用再紧巴巴守着20万吨月燃料过日子，德国不但将供应量提高到了50万吨月，还给了意大利不少煤炭资源，保障意大利海军、海航甚至规模不大的地中海空军都够了。墨索里尼和海军上下对此很满意，这才有大手笔不断派军舰协同德方作战的举动。
为加强中东石油产出同时也为了巩固与
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