虽然周游既追求速度，又追求实惠，但是他想要的打捞船只是在五千吨级左右。这样的中型打捞船，即使全速航行，一天耗油也只有五十吨左右，对他来说还可以承受。
对于打捞船，他最熟悉的还是卫兵级的，而卫兵级的打捞船就是美**舰改装的，他也买不到。所以周游到现在为止，还没有考虑好以后的打捞船采用什么样式的，只能等他有了订金，并且打通了采购渠道，后续的工作才能确定下来。
在新世纪以后，黄圃船厂制造好几艘在国际上很有影响力的打捞搜救船，周游在看了那些船的数据后，都十分喜欢。
但是这些船的采购方都是国家打捞局，周游这个个人卖家，对方会不会卖，他还真不敢肯定。
如果国内不卖，他就只能将视线转向国外了。
但是如何买，以什么名义买，周游还需要仔细思量。
周游之所以想要移民，主要原因就是国内对海洋打捞业务是不支持，不反对。国营的打捞公司不会到国外去进行商业任务，而私人想要进行商业打捞，需要走的程序太多了。甚至可以说，周游的行动不会得到许可。
所以，他需要一个外籍身份。
而新加坡在这方面一直比较支持，新加坡是一个岛国，他们的经济发展就是通过海洋发展起来的，所以他们对于这方面的业务支持力度比较大。
可是周游现在还没有新加坡籍，到底是先买船，再加入新加坡籍，还是先加入新加坡籍再买船，周游也还没有全部考虑好。
这两个方案的前后顺序不同，中间交涉的程序也不同。
假如周游先买船，就可以直接到黄圃船厂去打听。如果对方接受订单，付大约三成的订金，周游就可以等船造出来。但是，这艘船是国内注册的，以后就要受到国内的法律管制，不管去哪都要申请。
所以这种方案一开始就被周游给否决了，他必须尽快拿到新加坡绿卡，然后在新加坡注册一家公司，通过这家公司下订单，这样以后的行动才更加自由一点。
但是现在想加入新加坡籍，最低需要一百
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