也不支持，有点随遇而安的态度。反正现在合约签了，船上的财富数量只有他最确定，英国方面也没有反悔的意思，多来一艘船，还能工作的更快。
不过，既然对方想要完整地留下胜利号的残骸，那么打捞工作就又要细致一些了。
还是跟皇家商人号一样，游侠号的工作首先要把胜利号外面的泥沙都吹拂干净。假如船体的裂缝不大，还需要用泵机把船体里面的泥沙都抽出来，然后才能清理里面的东西。
这种木船在海里泡了两百多年，早就腐朽不堪，承受不了太大的外力，所以，在这些工作之前，还需要先加固船体。
从三月四号开始，游侠号就一直在忙着加固胜利号的船体，这种加固是利用坚固的帆布带将胜利号五花大绑，但是还不能用机械紧固的太紧。
随后，将抽沙管通过船舱的入口，还有船体上的缺口插进去，一点一点往外抽取泥沙。每抽出一部分，就需要派穿着防寒潜水衣的蛙人下去，从船腹里面安装充气袋。
这种充气袋有点像安全气囊，但是更像是一个个坚固的气球。它们可以将船体里面的空间充斥，这样将来在船体出水的时候，水从船体里面流出，不至于整艘船就散架。
也是因为要做这么多的细致工作，所以一直到三天后，英国方面的半潜船抵达了现场，这些准备工作才全部做好。
在清理船舱的过程中，一共打捞出来了不到一百具尸骨，每一具尸骨都用专业的尸袋装了起来，等待以后埋葬。
当然，所有人最关注的还是船底舱里面的财富，即使有一两个书呆子后续重视的是文化，是历史，但是大部分人还是关注收获。
由于胜利号是侧翻在水底，加上禁受暴风雨的时候，船体被撕裂了一个一小半，所以，第一时间，周游也派蛙人进入了船底的载货舱。
泥沙被抽出以后，底仓里面的财富也完全展现了出来。由于是在水底，加上泥沙的包裹，所以装金币的箱子大部分都完好无损，有些箱子甚至完全没有一点氧化的痕迹。
三天的时间，依靠深海机器人，已
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