到手，短时间就能提供一笔不错的资金支持，毕竟这是一个各方面软件硬件都成熟的4s店，具备既时盈利的能力。
而且代理权如果谈下来，最坏结果是只有崇庆一个地方，最好便是五个，陆恒不苛求，但只要有两个以上，那就足够了。
据欧阳芳对他的工作汇报，恒成集团成立一年来，拿下了数个知名汽车品牌的代理权。
早期的奇瑞、现代、然后是陆恒亲自谈下的广汽丰田，随后赵京谈下了一款高端品牌凯迪拉克。
而在这下半年中，陆陆续续又加入了斯巴鲁、标致、起亚、吉利、奥迪五个汽车品牌。
这里面斯巴鲁并不算畅销，只能说卖得一般，纯粹是为了扩充恒成集团的产品深度而代理的，也正是不畅销，所以当初代理难度很低。
其余的标致、起亚都属于东风集团旗下的修建的合资汽车生产厂，有鉴于恒成集团把另外一个韩系车北京现代做到了全国第一的成绩，所以谈下起亚汽车难度也并不大，标致便是顺带的。
不过这两款车在国内都是很畅销的，合资车品牌中，也能占据前十五的销量。
倒是奥迪这个品牌，代理得有点侥幸。
崇庆最早的一家奥迪代理商，在世纪初就搞到了代理权，借着奥迪行政车的风头做得有声有色。
不过前两年政府对这一块儿管得特别严，像以前什么奥迪a4，a6都是普遍官员开的车，但今年却很少见了。
不是不想开，而是不敢用。
也正是如此，崇庆的奥迪代理商觉得没什么意思了，干脆就向厂家提出了不再代理的请求。
奥迪厂家也同意了，恰好这时候恒成集团在谋求除了凯迪拉克之外的另一个高端车品牌，二者一个郎有情，一个妾有意，于是就水到渠成了。
至于另外一款汽车品牌，吉利汽车，这就是营运长赵根的特别提议了。
他觉得国产车这一块儿市场很大，可以很好的带动恒成集团发展，毕竟他是从奇瑞4s店爬上来的，很清楚这一块儿的市场，所以在他强烈要求下，集团高层针对现目前的
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共4页