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周同中校显然不明白其中的道理。
原来形成台风需要巨大能量，这种能量主要由较高的温度和丰富的水汽转化而来。
其次，要有一种能使大气汇合上升的初始环境，而最合适环境要数“热带辐合带”。
它是一个气压较两侧为低，能使高温高湿的大气向内汇流的地带。
在这里，水汽大量上升凝结，放出潜热，使气温更加增高，空气密度更加减小，于是热带辐合带内的气压也越发降低，高温高湿的大气更加快速地被吸引到热带内，风也就越吹越大。
三是，经过上述两个条件的作用，高温高湿大气一股劲地往热带辐合带内吹，但还不能产生猛烈的大气旋涡，要产生并维持猛烈的大气旋涡，还得靠地转偏向力来帮忙。
地转偏向力是一种因地自转而产生的能使风在向气压低处吹送途中发生偏向的力量，它使风不直接吹入低气压中心，而是向右侧偏转或向左侧偏转，于是就形成了绕着低气压中心猛烈旋转的台风！
它在北半球是按逆时针方向，在南半球是按顺时针方向。
因为地转偏向力存在于除赤道外的所有地区，所以台风的发源地都不在赤道附近，而是在离开赤道两侧的低纬度洋面。
在南大西洋上，虽然也有高温高湿和地转偏向力，但热带辐合带却喜欢逗留在北大西洋，即使到了北半球的冬季或南半球的夏季，也只是南移到赤道附近，最南也不会越过南纬5度。
这样，在南大西洋上比较缺乏孕育台风的温床，因而很少产生台风。
周同中校在试航行时就暗暗想，如果等到执行任务的那一天，仍然没有遇到巨风巨浪，他就给那个位于航线中间的群岛起名叫幸运群岛，表示上天是怜爱我们联邦帝国。
当然，他心里明白，这条航线只是补上环球航线的最后一部分，真正的商贸用途在现在还远远用不上。
从流求岛的八道河到天竺地区的马布里，再到南开地区，再到澳洲的百思城，再回到八道河，这一个四点回环式航线才是现在正在日显重要的航线！
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