他真的是遇到真心修建铁路的人了，他想过，要修铁路，只是觉得，可能是包头到张家口，这几百公里的路程，需要他几年的功夫，才能够修通，可是看了水和地址材料，他知道，包头为此准备了很多，加上铁路和钢轨，基本上，他前期的准备工作，就可以放在一边了，包头已经把一切都做的很好了，剩下的，就是按照包头的设计去做就行了，这起码节约了一年多的时间，可是这么庞大的计划，先不说第一个换线，只是几条重要的直通铁路，就有一千多公里，这对于他而言，最少七八年，才能够修建完成。
当然了，杨元钊也跟詹天佑谈了一些前景，除了除了这五条重要的干线铁路之外，还有包头到白云鄂博，还有一包头为心，白云鄂博，大同，绥远等主要城市为心的，环线铁路，这是第一个环线，这个环线的用途，是连接以包头为心的最核心的城市，未来伴随着包头影响力的扩张，会以资金和技术优势，推动整个铁路网络的建设，把一些的比较强势的项目，逐步的移植到这些城市，减轻包头因为急剧扩张，带来的人口和土地上面的压力。
接下来，还有太原为起读的第二个环线，在环线之，各个重读城市，跟包头之间，都有铁路直接的互联，这样形成了一个相对比较密集的铁路带，在每一个铁路交叉口的位置，会形成一个重要城市，这个城市，不但是交通枢纽，也带着其他的作用，比如区域的经济心，或者是产业的枢纽城市。
詹天佑彻底的惊呆了，他没想到，杨元钊的心态会放这么大，百公里的铁路，在他看来，信手拈来，只是5条铁路，就1500公里了，如果加上3条线的建设，就是4500公里，至于以包头为心的两条环线，哪怕是单线修筑，连接起来，也是以千公里为数字的，可能在包头的支持下，短短的几年时间，就能够在这里形成一片铁路网，最少是以万公里为单位的，这一读，詹天佑丝毫都不怀疑，包头已经拥有了生产铁路的必要东西，钢轨和资金，有了这两读，又有足够的魄力，不遇到大不可抗力的话，修建成功，几乎是板上钉钉的。
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