计。最快包头到张家口的铁路，预计在一个月之后贯通，因为30个施工队共同的关系，加上一些桥梁的修筑。最终詹天佑采取的，居然是杨元钊之前设计的，三条线一起修通。否则的话，300多公里的标段。根本无法分成30段，10公里一段的标的。根本无法发挥出机械化小组的力量，最终的分组，是以60公里为一个，而且是一下子三条支线一起修，来回之下，效率更高。
最快完成的任务的，要到1个月以后，这比之前，动辄几个月，甚至一两年才能够完成任务，不知道快了多少，当然了，要想达到升级，需要付出的会更多，快20年的时间，减少一个月的时间，等于是不到0.4%的完成度，这样的完成度下，要1000分以上才能够完成，如果一个任务动辄几年，那真的不用活了。
铁路的事情交给了詹天佑，杨元钊也就放在了一边，除了一定时间，还会跟他联络，主要的是询问进度的事情之外，就不再管了，专业的事情，就交给专业的人员，詹天佑用十几年的铁路建设，证明了他的实力，这读上面，杨元钊非常的放心。
马上就是1月多了，农历的新年即将到来，相对于圣诞节和元旦新年这样西方的节日，国的传统节日，更容易的热闹。
包头现在，可以毫不客气的说，是一个大城市，从杨元钊到达包头开始，包头的发展在逐步的增速，从去年开始兴建水泥厂开始，包头的工人数量也在增加，最开始的增加，是包头周围的那农民转为城市居民，在去年9月份的时候，达到乐峰，也就是说，包头周围的潜力已经挖掘的干干净净了，工程公司，包垦公司，两大的猛兽，吞噬了超过20万的工人，连带着各种家属，包头的人员，达到了惊人的50万。
可是包头的发展，注定是超过这个时代的速度，每一步的发展都是跨越性，一个个工厂的投产，棉纺织厂，相关企业，机器制造厂，还有诸多的配套工程，这些加在一起，形成了一个合力，包头固定人口和流动人口，越来越多。从原来的50万左右 的城市，逐步的以每月增加2万
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