，还有10天的时候，詹天佑专门的来到了一趟包头。找杨元钊解决问题，因为就在铁路完工的时候，他发现了一个问题。空有铁路，没有火车头和火车皮，难不成，让马来拉么？
马拉火车，在铁路出现的初期是非常正常的东西，曾经在英国和欧洲。流行了相当的一段时间，那是一段难忘的会议。可是在包头这里，都是重轨。要想让火车发挥他的实力，必须要采用重轨火车，当然了，只是火车头，车厢没办法，毕竟，要想跟别的对接，轻轨还是方便一读，内部流动，容易了很多。
听到了詹天佑的要求，杨元钊猛然的一动，他虽然推动了铁路的建设，也准备了一些火车头的图纸，却没有最终确定下来，用怎么样的火车头，借助着去上海的机会，杨元钊其实已经把整个国，正在运行的车厢和火车头，全部都梳理了一遍，马力都不算太强大，当然了，也算是型的火车头，他们都是旧的，材质方面，还有设计方面，都有很大的问题。
杨元钊准备的，当然不是直接进口，重型火车头，是战略物资，谁也不会出口，要么，就用这些旧的，要么就研发出新的，缺一不可的，想到一直都没有头绪的包头铁路任务，铁路似乎并不是只有铁路本身，还需要有火车头，有司机，有售票员，有运营的人，只有这些都解决了之后，铁路才真正的可以被称之为真正的铁路。
先用拖字诀，把詹天佑稳住，在已经铺设钢轨的厂房之，找到一个空荡荡，杨元钊放下了两台蒸汽机车，现在每小时16吨的生产能力，一辆轻型机车，也就是一两个小时的关系的，而当他放下之后，果然，在一体机的任务菜单之，看到了800公里的铁路的详细完成度。
目前的完成度是70%，铁路的总里程是4556800，已经超过不少了，可是在其他的配置之，比如机车需要32辆，信号灯，指挥器，人员之类的，都有详细的描述，这些才是真正铁路任务需要完成的，也就一跳真正，可以完美的来运营的一条铁路。
知道了这个任务的完成，需要完整的铁路，杨元钊放下心，
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