公里的铁路，现在，包头居然把这个重轨机车给弄到手了。从这个意义上说，包头是真的要推动铁路的升级换代了。
詹天佑这个熟知内情的盯着，美国和德国来的工程师也没有松懈。到国出差，差旅费不低。可早干完就可以早回去，他们干嘛要松懈。这个大陆的腹地，什么娱乐都没有，鬼才愿意多呆，不过话又说回来了，这个德美公司真的不简单，那些工人看起来不起眼，但一个二个极为熟练，他们随口的一个命令，对方就完成的很好，这样下来，说不定，一两天的时间，就能够完成装配。
进入到小屋之，用窗帘什么的，把门和窗户都给挡住了，整个屋子陷入到黑暗之，把门也给繁琐了之后，杨元钊的意识进入到了一体机之，刚刚的一通接触，图纸不停汇聚起来，并且在图纸区域储存了起来，在叮当帮助之下，借助着全息摄影给投射出来，这比所谓的计算机辅助设计更加的强悍。
一个个的零件，在杨元钊的指导和叮当的控制之下，组合在一起，整合出火车车底和车厢，最终结合成了一个整体，庞大的火车头，在一体机的全息摄影之，显得特别的威武，一体机也分析出这个火车头情况。
跟之前的性能指标很像，是目前美国和德国主流使用的重载高速机车，在12节的情况之下，可以做到700吨的运输量，平均速度可以达到125公里以上，峰值可以达到135，这个速度也是国际上主流高速列车。
从火车的性能上面，这个速度不错，动力也非常的强大，只不过跟杨元钊的要求有些远，进行了一系列的极限实验，包括损坏性的实验，这就是一体机的新好处了，可以模拟大部分的过程，证明这个列车在150公里以上，甚至是160公里，主体零件，弹簧和彻底的抗疲劳性能，是可以的，最多进行一些简单的更换，儿不用对车体结构进行改动，这样的结果，让杨元钊非常的满意，一切就顺理成章了。
包头借助着杨元钊的帮助，创造了无以伦比的奇迹，短短的2年多的时间，就从一个边陲的边贸小镇，变成了一个超级工业城
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