定，作为参谋长，在军事物资之中，他有一定的权利下达的，别的不说，那个工兵铲，最少要订购10万把，还有那些单兵装备，这些即便德国能够仿制，都没有足够的生产力，如果西北可以生产的话，这是可以接受的、
“好。”
博尔多在德国呆了一个星期，三天之后，莱茵钢铁厂，把钢轨的技术指标报上来了，达到并超过了德国重轨指标的标准，在耐磨性，承重性上面，甚至比德国最好的钢轨还要好，莱茵钢厂很吃惊这些钢轨是从哪里来的，要知道，重工业和钢铁工业，德国一直都是出于世界前列的，能够跟德国相比的只有美国，可是美国最近并没有把所有的精力放在铁路上面，这个钢轨是否是实验室的产品。
莱茵钢厂的疑问，博尔多搪塞过去了，拿着检测报告，找到了小毛奇，本身，巴格达铁路，只是一个准干线铁路，设计轨道，只是在35公斤每米，但是现在，有了中国生产，45公斤每米的重轨，立刻可以跃升为干线铁路，能够使用好的，当然选择好的，而且中国的产品有相对比较便宜，甚至比德国本土的都便宜，还减少了一定的运输成本。
小毛奇也在衡量着包头的情况之后的，设定了十来个个订单，把他交给了博尔多，在这些订单之中，多则**十万马克，少则三四十万马克，当然了，最大的就是单兵装备的订单，一共十万套，按照一套350马克的价格，总量惊人的达到了3500万马克，这样加上之前的，差不多就是4200万，折合美元也不过是**百万，这个数额不少，可是相对于国家的层面，并不多，只要包头能够承受住三四个，他们就可以在这个基础上面，继续提升，这只是初步的接触。
巴格达铁路的事情，不是短时间能够做出决定，小毛奇承诺会尽最大的努力，另外也希望西北方面能够完成这些订单，只要这些订单能够完成，接下来的很多项目都是顺理成章的了。
博尔多没想到这一次回到德国有这么大的收获，超过4500万马克的订单，也足以让他有底气前往西北，至于巴格达铁路的问题
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