，主力舰之间对比和对决的一个关键所在，可惜因为资金和其他方面的原因，潜艇的研究，一直都比较的缓慢，关键点就在于发动机和电池上。
这两者。一个决定水面航速，一个决定水下航速，特别是前者。还决定了整个潜艇的吨位，没有一定的速度，潜艇不要也罢，潜艇不是货船，空间有限，密封的空间。对于成员来说，有巨大的考验。没有足够的速度，穿越航程。几个月，甚至是半年呆在上面，会让人疯狂的，这点谁都知道。从最开始的汽油，煤油，到现在研究柴油，提尔皮茨听说舰船研究所有一定的突破，但是现在西北拿出了一款更好的放在面前的，这就让人难以抉择了。
整整一天，工程师和设计师们，都针对这个发动机进行研究，从数据，结构，大小，虽然还没有最核心的数据，这些标注出来的，已经足以他们评价出一些，这个发动机的性能了，甚至设计师简单的根据这个发动机，加大了船舱结构和电池数量的情况之下，做出了一个估计，水上航速可以提升2节，水下基本保持不变，装载量可以增加60吨。
60吨，当听到了这个消息之后，提尔皮茨眼前猛然一亮，甚至再三的询问设计师，是否是算错了，把6吨当成60吨了，60吨对于战舰而言，不算什么，不说是战列舰了，巡洋舰多60吨和少60吨，没多少区别，甚至1000多吨的驱逐舰，都没多少影响，就是多装一点煤而已。
可是对于潜艇而言，这个差别可就大了，他一手推动潜艇部队的建立，对于潜艇有很大的研究，潜艇之中，别说是30吨，60吨，一吨，几百公斤都是重要的，有时候为了几公斤的重量，甚至压缩成员的舱室，把节约用到极致。60吨相当于什么，就拿450毫米，装药120公斤的鱼雷为例，总重量大概是400公斤左右，60吨等于是150发鱼雷，当然了，潜艇之上，不可能装备这么多的鱼雷，太多了不但危险，也完全没用，不装鱼雷的话，把这些节约出来的吨位放在其他的方面，很明显潜艇舒适性，装载量，鱼雷总数和续航能力，都会有
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