是知名度的强力人物，另外一方面，一趟10万美元一艘的代价，10艘就是200万美元，对于海军而言，这是一笔不小的额外收入，这几乎是一艘5000吨级以下巡洋舰的价格了。
杨元钊乘坐的是第3批，也算是客船云集的一批，在这里保护的力量稍稍多一点，一共是6艘，其中的2艘是雇佣来的，另外的4艘不是驱逐舰而是巡洋舰，分别来自英德，不管怎么样，面上总要讲一点的，英德分别免费提供了2艘巡洋舰，用于保护杨元钊的安全，4000吨级的巡洋舰，在速度上不会比驱逐舰差多少，在火力和实力上，可比驱逐舰强多了，算的上是新锐的快速战舰，除非碰上大国的主力舰，否则，这样的力量足以对付。
在辽阔的海绵上面，12个部分之间，相隔的也不算远，最多20海里左右，相互之间可以呼应，毕竟船只太多了，总聚在一起，也不太方便，很容易漏掉和出现防护不便的情况。
因为回归的船队，都是一些旧船，也不存在超过苏伊士运河的船只，回归的路线是从直布罗陀海峡进入到地中海，穿越苏伊士运河，走印度洋，马六甲，直达的中国青岛，也就是最终的目的地。
第3批，拥有跟之前送那些工人前往的青岛同样的万吨级邮轮，这样的邮轮，西北一共拿下了12艘，在旧船之中，为这个付出的代价稍稍的有些大，
二手船的价格相对于新船都有较大的下降，整个远洋航运，绝对是发展的极为迅速的，淘汰掉的船只，必须要降价到一定幅度，比如说，新船的价格在180-200左右，可是旧船，最多也就是50，只有之前的四分之一。
邮轮却是一个例外，船只本身旧了可以打折，但是装修，还是邮轮上面的陈设，却不能太低，故而邮轮的价格一般都是在70-100左右，就装修的好坏，价格也相对不一，正是这样，二手邮轮的交易额很低，贱卖又不值得，可是运营下去，又赔钱，出了杨元钊这么一个财大气粗，根本就没有在意的，不管好坏，一切都要，价格上面，一下子拿下23艘一万五千吨级的
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