列装。才能够真正的进入到现役。
这个方法真的能够施行的话，整个战舰三分之二的工作，可以以三倍，甚至是五倍的时间完成，一艘战列舰建成的时间就大大减少了，可能会从现在的两年中左右。减少到1年2个月，甚至是1年。这等于从另外的一个层面上面，增加造舰能力，最少船坞的使用率，会提升50%甚至是70%左右，这带来的效率提升是数倍。
新方法是不错，问题还是有的，法比安几乎是直接阐述出来，新的工艺需要的计算量太大了，即便是他们三个，加上整个邮轮之中所有的助手，都无法完成整个计算的工作，即便是从德国国内大量的充实人手，也需要1年甚至以上的时间。
法比安几乎是慷慨激昂的叙述了看法的，却没想到，杨元钊一脸的平静，焊接对于造船有多大的作用，早在上海，实验的时候，就已经清楚了，焊接可以让宽大的舰体从小型化开始加工，避免了柳接的沉重，也可以多个方面，多个工序进行加工，可惜焊接目前才进行到1000吨左右的小船，距离1万吨的巨舰，都是一个遥不可及的距离，更何况是这个超过了4万吨，超级庞大的家伙。
只能够退而求其次，外壳还是用柳接的，然后界分成不同的层次，整体的钢板柳接，把战舰分成不同的层次，然后根据设计，对小舱室和功能舱室进行加工，西北不只有焊接，还有氧气切割，对于钢材的加工，只有想不到，没有做不到，这样可根据功能，界定不同的舱室，加快施工进度。
从穿越至今的，时间永远是杨元钊最缺乏的，西北的工业化创造了奇迹，可是对于中国，对于西北，时间还是太少了，他几乎分秒必争，终于，用了4年的时间，建设了一个让人难以想象的工业区，完善了西北军和选拔的兵役建设和军校兴建，现在到了海军之上了，为了让拥有漫长海岸线的中国，拥有足够的安全度，为了以后的裂土开疆，中国，必须要拥有海军。
法比安等三人，是他无比重视的，这一艘幻想级，也是集中了西北的全部成果和从英德双方得到的全套图纸
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