第一款定型的产品，军方专门订购了20架，取代原来的热气球，用于高空侦察。
后世而来的杨元钊很明白的，超轻型飞机，最多，只能够称得上是一个玩具，木制飞机，全金属飞机，才是以后的主流，相对于已经稳定的汽油机和柴油机，煤油机倾注了杨元钊更多精力，高标号的航空煤油，经过了一体机的验证，已经确定下来，接下来就是星型发动机的研制，杨元钊从来都没有用一战时候的标准，一战时候的飞机，根本就没有作战能力，起码是二战的标准，那么这个发动机功率，起码要达到800甚至是900马力才可以。
发动机是任何机动机器的灵魂，无论是战舰，还是坦克，再或者是飞机，没有高标准，强大的发动机，根本就提不上性能，杨元钊是动力工程师，他可以参与到汽车和船只的发动机上面，可是航空发动机，却是一个完全没有接触过的领域，他最多，只是提出了一个设想，他耳熟能详的，就是后世的星型发动机的理念，然后就是提供了一大批的轻型材料和耐高温的材料。
在杨元钊前往欧洲的时候，包头这边的发动机的马力，只是达到了350马力，暂时还只能保证3个缸，星形发动机相对于这个时代，太过先进了，每前进一步，都是困难重重的，从金属的各种的情况，到发动机本身的耐用性，军工的品质，一向是的保证质量，不在乎的价格的，所以投入也巨大无比。
这一次杨元钊得到消息，星型发动机通过了研究人员的不懈努力，终于获得了突破，杨元钊留下来的有关星型发动机的资料，获得了突破时的研发，发动机从3个缸，跃升到了7个缸，缸体提升，马力也进一步的跃升，达到了590马力，这样的发动机，比不上后世成千上万的马力，但是对于飞机而言，已经够了，最少可以进入到实战的发动机差不多成型了。
在二战期间，有一款相当优秀，生产数量巨大，成本低廉的飞机，几乎是第一时间进入到了视野之中，杨元钊很清楚，未来飞机的发展方向，肯定是全金属飞机，但并不代表这木质飞机不入流，在金
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