成准备，派出大兵前往欧洲，已经好几十年没有经历过战火的美国陆军，要想适应战场的情况，在正面战场上面打赢德国人，这需要时间，或许是1年，或许是2年，这就有很多缓冲的时间，这中间真的要是花大力气，放在战略轰炸机上面，投入庞大不说，很可能拖累到整个军队的投入和五年计划的发展。
商用飞机就是在这种情况之下，进入到了杨元钊的眼帘的，这是在军队的序列之外，另一个大规模的培养飞行员的项目，还是重载大型飞机的飞行员。在之前的计算之中，考虑到种种情况，比如说费用，时间，人力成本之类，目前整个西北，商用机可能的规模会达到800架以上，如果载货量和载人量继续提升的话，会达到1500-1700架，跟普通的军机不同的是，商机会有3个班组，每个班组最少3个飞行员，这样会形成3-4套的班子，未来可以无缝的进入到战略轰炸部队，这样下来，超过6000组飞行班子，足以驾驭3000架战略轰炸机。
每一架25吨载弹能力的战略轰炸机，1000架已经算的上是遮云蔽日了，3000架，足以应对任何复杂的情况。西北从武装之初，就非常的重视飞机，从西北一型到二型开始，陆续装备了超过5000架的飞机，这些飞机，有的甚至还没有走上战场，就不得不退役了，技术的日新月异，也让众多的军方高层注意到了这一点，目前大部分的型号，只是装备了一两百架，真正要定型，还要等到战争来临，真正走上战场的飞机再说，现在研究一批，装配一批，训练一批，走这样小步快跑的道路，既保证了战斗力，也不必大量的投入。
飞机可以等，以西北强大的生产能力，一些轻型的，使用大部分是非金属材料的飞机，可能一两个月之内，都可以生产出上千架，甚至是更多，即便是战略轰炸机，生产同样的数量也就是多两个月，生产线也已经在研究和布置，甚至小规模的生产用来磨合整个生产线，以应对大规模的需要，这种情况之下，军队最缺乏的是飞行员，从战斗机，侦察机，轰炸机，甚至是现在更
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