正因为蒙古铁矿的出现，外蒙成为了目前西北体系之中的耀眼明星，一张白纸好作画，一穷二白之中，比较容易建设工业基础，煤炭，钢铁，有色金属。甚至是多种矿产资源的综合利用，这个曾经一穷二白的内陆，在西北的全力支持之下，迸发出难以想象的力量，成为了西北版图之中，新的增长点和不可或缺的部分。
三大钢铁集团，完成了年产钢铁的**成，在西北计划之中，是没有小型的钢铁厂的，那样浪费太大了。以三大龙头为核心，基本上满足了需要，剩余的两千多万，分别在上海钢铁集团和武汉钢铁集团。不同于前面的三家，这是新兴的钢铁集团。
这是远景，其实按照未来的发展趋势的，海港的炼钢企业，更符合的客观规律，船运的低廉价格。加上澳大利亚这个坐在矿山上的国家，拥有的铁矿石无论是品味，还是数量，都远远 可以满足需要，正因为如此，在海边兴建钢铁厂成为了未来的主流。
长江这个黄金水道，未来绝对是中国的经济中心，沿江的工业带，一东一西，上海是龙头，武汉是龙尾，两大地方兴建钢铁中心，未来会基于这些钢铁中心，兴建属于南方工业基地。
上海和武汉，都是西北有深厚影响力的地方，湖北这边，距离西北太近了，西北只要越过河南，就是湖北，至于上海，有江南造船厂和西北一部分兵力在，也是稳如泰山的，除非革命党倾全力来攻击，而位于山东的青岛，海军和陆军，随时可以增援上海，保证上海的安全。
由于是一种新的尝试，两大钢铁集团的目的也是不同，武汉本身就有汉阳铁厂的基础，武汉的铁矿也是不错的，生产了超过1000万吨的钢铁，用于整个中国的民用钢铁和各式机械的用钢。试探着进入高端钢材和钢板的领域，并且兼顾游艇和内河船舶。
至于上海，目的就只有一个，船用钢，远洋货船的船用钢。伴随着西北吃透了德国的技术，又使用了电焊和融入了后世的造船经验之后，船舶制造连上高峰，1913年，累积生产了1390条船，平均吨位在4000吨左右
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