送走吧。
钱财，交换和对华人的警惕，造成了美国政府的配合。美国政府远比平时更加快捷的速度，从美国各地，向洛杉矶集中华人，而这部分华人，经过了简单的分类之后，被送上了商船。
美国洛杉矶，作为海岸最大的城市之一，最开始的发展也是从港口开始，为了送走这些华人，洛杉矶专门开辟了一个供华人上船和中国商船靠岸的泊位。中国商船连续不断的前来，然后大量华人开始上船。
这些万吨级的巨轮，都是新锐的商船，中国建造商船的历史才几年。在西北时期，并没有全力的爆发，当年的江南造船厂，也是从5000吨级开始的，也就是到了中国统一之后，才大规模的爆发商船。
有了后世的分段建造法。德国方面的造船技术，加上中国拥有这庞大的资金，迅速的从两家造船厂，江南造船厂和青岛造船厂，变成了沿海最少20家大型造船厂，万吨级的商船，成了这些新锐造船厂练手的必然东西，中国的商船船队也如同吹气球一样的扩大。
也就是在这一次撤侨行动之中，美国人见识到了中国的强大，一共有1200艘商船，来往于的中国和巴西之间，经济时速在10节的商船，基本上都以15节左右的速度航行，日夜不停的，按照一艘船容纳6000人左右的极限，也就是一次半，就完成了千万华人的撤侨工作。
哪怕按照万吨来统计的话，中国动用了最少1200万吨的商船，这个数字，比美国和英国在大西洋上，动用的商船总数都要大的多，在不知不觉之中，中国已经成长到了这种地步。
第一批上船的，不是最危险，最需要救助华人，毕竟，哪怕是取道巴西，也需要几天的航程，对于虚弱的有生命危险的华人，还是在营地之中简单的救助为上，虽然营地之中各方面的条件都不如巴西，可是拥有足够的医生，医疗器材和药品，再加上足够有营养的食物，这些都可以让状况不好的华人快速的恢复。
停留的时间，必须尽可能的减少，中国很清楚，美国人既然能够做出掠夺华人财富的事情，也有
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