开始，就走到了正确的道路上，在国内普及的便捷的铁路，不断的扩充商船，拥有海上的航运路线，最关键的飞机，在所有核心之中，是最重要的，可以快速的达成兵力部署的任务，这对于国家的安全，甚至是未来，向外扩张非常有利。
原型机早在1913年的时候，就已经立项了，在杨元钊的干预下，已经取得了一些成绩，可是原型机连最核心的问题都没有完全解决，发动机的问题，4发大功率发动机，代表了整个的中国最高程度的技术水平，4000马力的发动机，4台加起来，甚至比不上后世一台发动机的功率，这也是这个大型运输机没办法增加运输吨位的根本原因，未来，伴随着航空发动机的进展，会逐步扩大到6000，甚至是10000的程度，这样的情况下，这个大型的远程运输机才能够最终的成型，起飞重量会超过100吨，成为真正的巨无霸。
此时，原型机正在进行第17轮测试，通过前面的测试，已经基本上解决了一些问题，可是控制系统，甚至是整体的布局都有问题，暂时没办法达到最佳的程度，正在快速的提升之中，预计2年左右，能够解决大部分基础的子项目，最终达到比较完美状态。
阴山基地，杨元钊已经停下了政务，在这里工作了15天了，大功率发动机的攻坚工作，已经进行了超过9个月的时间了，只差最后的一步，就能够完成发动机的马力从4000马力向5500马力的跳跃，增加的1500马力，在4发的发动机的面前，等于动力最少提升了三分之一以上，可是总的吨位没有提升多少，载重量会在原来的基础上，提升一半，达到50吨的惊人数字，这个吨位，绝对可以产生阶段性的成果。
不过现在有一个关键的问题，发动机运行时间从3小时，提升到了36小时，但是跟初步1500小时，还有较大差距，更别说杨元钊的最终要求，9000到一万小时的极限了，这个极限，对于发动机非常关键，远程运输机不同于战斗机，他一旦飞起来，就是长期的飞行，10几个小时，甚至是几天的连续，都是
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