不是说脑洞大开就可以的，稍稍有些脑子的，都不认为是可能实现的，虽然这么一个4000吨陆上机动力量非常的完美，可是没有办法移动起来，哪怕是4000吨级的火车，也需要长长的一列，那样有些没办法平衡装甲，在设计上以一艘轻巡为蓝本的陆地巡洋舰，基本上，就是一个固定的钢铁堡垒，这个陆地巡洋舰根本开动不了，再大的动力也不可能，4000吨左右的容量，哪怕把所有的吨位和体积都用来堆放动力系统也别想开动。
海上跟陆上，各方面的情况是完全不一样的，庞大的重量，在海上，不存在承载的问题，阻力也很小，只要考虑好浮力的问题，不至于让战舰变成一个铅鸭子，入水就沉没就可以了，至于动力可以推动战舰破开水面，快速的航行，这才是动力系统要做的事情。
可是在陆地上，人工造物不能够陷入泥土中，如果陷入泥土之中，天知道要耗费多少动力，才能够突破泥土的阻隔，要想把这么大的玩意撑起来，要多么需要近乎天量的轮胎，才能够支撑这个。可是轮胎容易被破坏，如果没有轱辘的话，没有任何的动力，可以推动这个前进，这就是一个死结，如果无法解开，这个陆地巡洋舰真的成为空想的东东了。
不得不说，负责这一个研究的海军研究员非常出色，在发现研究发现不行，就转向了另外一个方向，这个时代正好是汽车流行的时代，加上有汽车出现的例子，陆地巡洋舰的项目逐步的缩小，从4000吨，缩小到，1000吨，500吨，甚至是50，最终，落到了18到20吨这个级别，这个级别，也没有选择轮式，而是使用类似拖拉机履带的方法，保证一定防护力的情况下，让陆地巡洋舰拥有足够的防护力度，还可以以一定的速度前进，不过是速度有些慢，甚至比步行还要慢。
可这么一个防护强大的东西，只要他能够移动，就变得可以实现，从此，陆地巡洋舰获得了实质性的进展，一个可以实现，可以操作项目，才能够获得更多的拨款，更快的发展，一个脑洞大开的空想的，只会进行基础的理论研究，研
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