点都不少，可是这个方案立刻被杨元钊否决了的，一个目标只是通行1万吨级的，甚至一些重型战列舰和航母都没办法通过，幻想级作为一个完美级战列舰，因为考虑到了去北海作战这样的高海情环境，采用了一些抵抗风浪的设计，吃水的深度比起一般的战列舰要高一点，平均吃水深度在11米左右，满载时候的最大吃水深度达到了14米。
也就是说，这个运河在开凿之后，无法通行幻想级，还有超过5万吨的航母，这是杨元钊无论如何都无法接受的的，最终经过了慎重的考虑，这一个运河，未来是要通行10万吨级巨轮的，对于开凿的深度要求非常的高的，目前的一期工程，深度定在了15.5米左右，这已经超过了巴拿马运河10.5米和苏伊士运河目前的13米，基本上，达到了要求目前的要求，保证10万吨级商船和中国全部战舰的吃水深度。
在克拉运河的大部分地区，7米以下，就是岩层，最浅的地方5米以下就是，最少要开凿10米的岩层，这不是如同石油勘探那样，一个点的开凿，那样1000米都没问题，这可是运河啊，要开凿是彻底的开凿的。
以一期工程，350米的宽度来说，每增加1米，就代表着整体土方量增加接近5000万立方，这可是坚硬的岩石啊，即便是用**定性爆破的话，也必须要考虑到地质稳定性的关系，其实在深入到13米之后，横下的，就用碎石机和小型**爆破，在接近定深3米的时候，就无法使用**，因为**的威力太大了，容易破坏底部的结构，当水量注入之后，只是上层水的压力，就会给运河的底部巨大的考验，中国制造的是百年运河，而不是豆腐渣工程，必须要慢慢，保证质量的建设，这样下来，到10米之后，开凿的速度明显的下降了。
350米，深度在15.5米左右的，以梯形的程度，算上一些深浅不一和海拔高度不同多出来的土方，总土方数几乎是13亿立方以上，其中一半以上，还是纯粹的岩石层，这是一个巨大的，集中了大量岩石土方的庞大的工程，在工程量上，不能
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