，机舱内也足以容纳这么一个大家伙战略飞机，就成为了这种东西的天然载体，通过拆卸，会把这么一个大家伙，拆卸成12个部分，最大的不过是4吨多一点，也方便空降。
在美国没有机场，要伺候起飞重量超过一百吨的战略轰炸机，不是专业的机场想都别想，超过3500米的跑道，还不能够是钢制的临时跑道，这基本上杜绝了的战略轰炸机的野战作用的，一个超过25吨的大家伙空降，即便是在21世纪，都是一个极难解决的问题，空降的坦克是有，但都是阉割和减少大部分系统的轻型家伙，真的拥有空降重型坦克的能力，还要地面部队干什么。
这不是战斗武器，这样专门用于破坏的家伙，都是皮糙肉厚的家伙，要的是动力强劲，稍稍有些破损也不会有太大问题，只要破坏的部分完好就可以了。
想想，每小时可以彻底破坏5公里的铁路的，这样完全对钢铁，路基下手的家伙，恐怕没有降落伞从空中丢下来，只会把大地砸一个大洞，而不会有多少的破损的，更别说还精心设计的降落伞，甚至为了保证安全，一次性空投了4台。
可想而知，有4台这么大的家伙，在太平洋铁路上面肆虐，会是怎么样的景象，这些基本上是按照车头来的设计，在不执行破坏任务的时候，他的速度可以在铁轨上面，达到35公里，基本上跟坦克差不多，到时候，坦克车队可以一节一节的破坏的，效率会大大增加。
在这样专业破坏铁路的巨兽的帮助下，再炸掉一些桥梁和隧道，到时候，速度优势就不是美国，而是日本了，40公里对25公里的时速，只要日本不是脑子进水了，被逼入到绝境。
甚至在某种意义上面说，美国能不能在国内找到如此多的坦克，速度在阵地战之中，只是攻城拔寨，防止被重炮击中的武器的话，那么在运动战之中，这将至关重要的，25公里的时速，跟35公里的时速相比，还只是勉强可以咬住的话，利用一些地利和阻击，勉强可以碰到，45公里跟18公里，近乎两倍的差距，连吃灰都做不到。
事实上
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