流线型，为的就是尽可能减少空气阻力，从而强化高超音速飞行能力。机体框架也换成更轻更坚固的新型脑量子波感应框架，步行足大幅缩水，基本上只保留简单的起降、短距爬行能力，机动方式完全转向空中飞行。
外形只是第一步，技术员们还在机体上设置了复数高功率喷射术式，使得这架机体的最大飞行速度，最小回转半径等等参数都超过了“独角兽”。与此同时火力也得到了大幅度强化，原有的高周波切割鞭被保留了下来，尾部增设了一门高功率输出的磁轨炮，背部的双翼则是最新型的感应兵器单元，防护则继续保留“障壁”术式和原有的流体金属……
机体极度轻量化，动力输出和火力最大化增幅，防护则保持原有水平——根据常识和经验，欲有所取，必有所失。在机体性能参数令人眩目的表象之下，必然在某些方面有所付出。“沙拉曼达”付出的正是搭乘员的安全性。
“速度越快，动能与惯性也越大，搭乘员承受的g力也越大，遇上高超音速大过载机动，比如翻滚、大角度转弯等等时，g力甚至足以把活人变成绞肉。正是基于这一点，‘独角兽’系列之后再也没有开发过完全采用脑量子波感应框架的ds，对以搭乘血肉之躯为前提的机体来说，高速高机动性与高度敏感的操作方式相叠加实在过于危险。像这种只有极少数过硬王牌才能驾驭的烈马，不管是从生产成本，作战效能，抑或装备普及性的观点来看，都只能算是得不偿失的鸡肋。所以，有必要重新检讨整个研发规划，从头开始。”
于是，有了“军团”，有了‘沙拉曼达’。
“但如今‘沙拉曼达’的机动性已经强化到足以压倒‘独角兽’的程度，换言之，这架机体对搭乘员更危险，更苛刻。虽然‘生命之海’和其它对g措施被保留了下来，在理论层面上，搭乘环境应该比‘独角兽’要安全一些，但别忘了，掌握主导权的是人工智能，它不会在乎搭乘员是否被晃到想吐，在不断变换的风景和g力面前，不管搭乘员是呕吐还是眼珠子飞出来，机体都不会停止行动。只要搭乘员还活着，生命体征
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