和水平。相反，如果按照社民党的意见，早早就自我设限，最终难免还是陷入与今日同样的困境。要知道共和国海军的主要任务除了领海防御，防止外敌入侵，还要设法确保航道畅通，要同时完成这两个任务所需要的海军规模，绝对不能低于帝国海军的七成。
当然，以上只是表面上的理由，背后还是军工集团和制造业、农场主之间的利益博弈。一切都是为了自己的利益。
绕来绕去，一切还是回到了原点。依然是熟悉的配方，熟悉的味道。
“告诉国家党还有他们背后的军火商，如果他们能立即满足全部的造舰订单，政府一定会全力支持他们的方案。”
密涅瓦露出一丝冷笑，两位老臣也露出了会意的表情。
密涅瓦的表态等于是告诉大家国家并不是不支持国家党的提案，但前提是军工企业要有那个实力。要知道一旦进入落实谈判阶段，各国必然派遣联合调查团，对各国现役军备和工厂产能进行核查盘点，对相关产业及军备登记造册，想要扩大产能或是建造新的军舰汰换旧舰都必须报备，任何未经报备增加军备的行为都将视为重大违约行为，等于提供帝国修理共和国的口实。
以共和国当前的境况，就算全民勒紧裤腰带搞建设，不吃不喝大建船厂和军舰。同时天佑共和国，在谈判期间帝国不上门搞事，谈判又拖上个两三年才谈成，组建联合调查团的过程又一堆扯皮角力，拖上个半年才出发检查。等调查团到达共和国，估计也只能看见遍地饿殍和疑似船渠、船厂的废墟。这种东西是完全不可能被登记承认的。
造船是一项涉及到上百种技术以及无数配套加工企业的系统化工程，每一个环节都必须经过仔细的论证、设计、辩证、竞争、改进等多个阶段才能进入实际实施阶段，期间还要根据现场反馈做出调整。单单一条能建造大型战列舰的船渠，看似简单，实际上里面的技术含量丝毫不亚于修建水电站拦河大坝。要是凭着热血上头硬上蛮干，最终必然不会有什么好结果。不信可以去看看那些海军强国的历史，有多少冤魂成了缺陷设计的牺牲品，为了搞出这些
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