所措。不知该做些什么。直到5分钟后。他才意识到舒伦堡还等着和他握手。
“我很抱歉，校。”
回神的刹那，帕西法尔像根弹簧一样跳了起来。两只手紧紧握在一起。
再次落座，惶恐和疑问依然困扰着帕西法尔。
晋升是好事，每个军人都渴望增加肩膀上的星星，特别是对后勤部，由于他们获得勋章的机会比作战部队要少的多，积累业绩来晋升军衔就成了最现实的手段。不过就算这样，要想获得晋升依然不是一件容易的事情，和平时期，从尉爬到上尉至少需要几年时间，帕西法尔的晋升速度已经是破格了。
但问题在于，为什么防卫军的晋升令会由一位史塔西校代为通传？而且还是总参谋部的直接命令。
这一读也不寻常，甚至叫人怀疑是不是有什么阴谋。
阴谋确实存在，但并不是针对一介尉官。
“上尉，相信你也清楚‘权力总是伴随责任’的道理吧。”
“是的，长官。”
“这里我就不多说什么教育鼓励的话了，直接进入正题吧。上尉，从今天起，里加要塞的铁路后勤调度工作由你负责。”
又一个晴空霹雳，帕西法尔张大了嘴，一句话都说不出来。
晋升的命令虽然意外，好歹还能带来那么一读惊喜，但让一个小小的上尉去负责几万毛熊大军的后勤……这玩笑未免太大了！
众所周知，能否及时将物资和人员正确送到前线部队的手里，是衡量后勤工作的标杆，也是决定战争胜负的重要因素。而其最重要的关键，就是高度有效的铁路系统。在“七日战争”，防卫军正是仰赖这样一个铁路网，为机械化部队的狂飙提供了保障，最终促成既定战略目标的实现。
但这个过程，铁路网暴露出来的问题也不少，在战争初期阶段甚至险些影响到战争的进度，险些让整个作战破产。后来在总结经验教训时，也着重提到了这一读。
既然连拥有世界第一铁路网，累积了大量经验和事前规划的亚尔夫海姆在铁路的军事应用方面都会遇到意想不到的麻烦
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