远看像个大海龟，近看5对驱动轮。
这是罗兰对“特二式内火艇”最直观的感想，也是大多数人对这种挂着“艇”的狗头，实质上就是火车的玩意儿的感想。
为了尽可能突出“艇”的特征，汲取失败的特一式内火艇的经验，特二式内火艇被设计得极具流线型，这种接近船底的外形使得行驶时正面遭遇的阻力将会降低，不光对正常行驶起到正面作用，对满足涉水甚至水下行驶之类“骇人听闻”的特殊要求也颇多助益。为了满足上述匪夷所思的构想，列车车厢也进行专门改装，密封、耐压措施相当完备。付出的代价则是制造成本急剧上升，一列特二式内火艇连车厢的造价足够生产5列52型机车以及数百节一等客运车厢，加上为了坚持“海军至上”的理念，这种特殊机车的生产制造全部由圣纳泽尔的造船厂来完成，到目前为止，整个查理曼也只制造了两列而已。
提供如此高端大气上档次的设备来满足慰问团的出行，足以说明这次旅行的受重视程度，站台上已经占满了高官显贵和各界代表，火车站内外被摇动小旗欢呼的人群填满，里面除了热情的**国者和真诚祝愿亲人平安归来的市民之外，还有不少人是奔着“美少女慰问团”的名头特意赶来饱眼福的，下流猥亵的口哨和热情欢呼混在一起，不断冲击奥赛火车站的玻璃。
今天到场参加慰问团出发仪式的海军将校们个个精神抖擞，罗兰注意到。这些人眼睛正在“内火艇”和陆军军官之间来回游移，表情严肃认真，嘴角噙着冷笑。而陆军那边面色阴沉一言不发，仔细观察会发现他们藏着拳头的袖管抖个不停，个别人还在不断数轮子……
显然，陆军将校们终于回忆起一度被5对轮子压迫预算的恐怖以及被海军插手陆地的屈辱，这是卑劣的海军对伟大陆军的严重挑衅和羞辱，陆军必须还以颜色。不过眼下并非适合还击的场合，他们必须忍耐，再过一段时间。陆军的“水上飞兽起降平台”就会完成。到那时候……
看着两帮人在那边别苗头，罗兰只有叹气，军种之争并非全然是坏事，
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