后，再让那些石匠前往采石矿开采出石头，打磨成一块块平整的石砖，再调动大量的马车运送来铺设在路基上，并且，采用修建城墙的办法，用一些土方法，将那些石砖粘合在一起，使得路面更加的牢固。
当然，铺设路面的并非全都是用石砖，更多的是用烧制过的青砖。烧制青砖的工作人员，他们几乎都是随着路走的，每要修建一段路，他们都会就近寻找可烧制青砖的陶泥，然后再批量统一规格的来打制烧制青砖。
路基路面比路旁都高出不少的，这是为了避免森林发大水的时候，被水漫浸上路面。而在大路的两边，也有排水渠。排水渠之外，也修建了栏杆。
这些，当时决定修建这条汉缅大路之时，刘易不给出的一些规划，基本是按后世的那此高速公路来设计的。
修建栏杆是有必要的，一来，是防止森林中的野兽会冲出路上来伤害过往的路人，二来，也可以防止森林植被生长到路上来。
另外，值得一提的是，在修建的一些桥梁上。如果是一些小河，河面不是太宽的，这样的桥梁就好吧，用大汉的一些造桥的枝术、艺术就足可以解决。在有着大量的人力物力的情况之下，要修建一条小河的桥梁也很简单，很快，不用几天，便能修建起来了。
但是，在一些河宽阔的河流上面修建桥梁，在这个古时代，还真的不是一件简单的事。
还好，现在大汉的冶练技术已经相当先进，调来了大批的铁匠及工人之后，在缅甸找到了铁矿藏，开采出铁矿，直接用钢铁来搭建桥梁。
其实，混凝土也就是水泥的制造技术，刘易已经拿了出来让大汉的军工技术部门去研究了，估计不用多久，大汉及整个世界的建筑又将会翻开新的一页。
平原平地的路，基本都是如此修建起来的。
那么，在一些大山当中，又是如何修建出来的呢？
这个，其实也是采用了一些比较笨的土办法。
就是利用大量的人力，将一些原本没路，难以通行的山间，硬生生的填起了平整的路基。又如一些沿着一些陡峭的山
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