大的隐患就是燃油了。
早期航空竞技没有规章可循的时候，曾经因为加油过程不规范出现过事故，现在的航空心都是现场加油，飞行结束后抽空存油拖回机库。能够由战队自己加注的，现在也就是压缩氧气、氮气和滑油之类。
“那，过会儿先加一百升好了。回头首飞的时候再加。”
还是这样比较省心。试车才用多少油？用不完的还要抽出来等下次再加，那多麻烦啊。
来到检测设备旁，龙云一边学习机师和助手的cao作，时不时聊上两句或者搭把手。在穿越时，他自己倒是军用机场的常客，但是和过去那种热火朝天忙碌不堪，机械、军械、仪表、无线电、外勤人员和设备乱七八糟的干活的场面相比，现在的战机地勤可以说已经极其先进而简化。
就拿眼前的歼7iim来说，出动前只需要打开引擎测试端的盖板，接上管线启动测试流程，就可以自动进行完整的状态分析，然后电启动空转检测一下读数就行；再就是整个电传cao控系统，包括控制面与起落架等可动部分的响应检测。
最后，检查弹she座椅、抗荷及维生系统的状态无误，就大功告成。毕竟这又不是打仗，雷达火控之类的系统根本不用看，万一坏了也不影响飞行安全。
“都已经准备好了，咱们这就出场试机吗？”
“恩，今天天气不错，适合外场活动。大家都辛苦了，先歇一会吧。”
因为这时候的战机还没有动力，一行人用牵引车将战机拖带到划有标线的地面试车区域。
今天的试车区里，除了龙云他们的两架歼7ii之外，还有“火花”俱乐部的一架su35，绿、黄、褐三se的迷彩涂装看上去相当威风，似乎最近采购这种重型歼击机的队伍还挺多。
“嗨，你们也是来试车的吗？”见到缓缓来到停机区的龙云他们，“火花”队的人们向他们打着招呼。
“是啊！这是队里刚买的？真是架好飞机，su35吗？”
“你也以为是su35吧？其实也差不多。沈飞制造的，国内叫歼15
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