苛刻的龙云很清楚战机机动xing与重量的关系，所以才尽量少带燃油出击，但是现在他就不得不绞尽脑汁的思考，要怎样才能回到基地？
最糟糕的是，原本通讯正常的gci导引链路也变得时断时续，依靠su27s本身的位置感知能力，现在他只能知道自己是在格鲁吉亚上空、还有往哪里飞才能回到基地；至于周围的野战机场、民用机场，或者干脆能够起降战机的地方在哪，他一概都是两眼一抹黑。
无奈之下，龙云只得查看一下过时的导航信息，他现在已经前出基地四百千米左右，距离已知最近的友邻部队野战机场也有接近二百千米的距离，这等于就是没有机场嘛！
低头看看油量表，现在存油只剩下可怜的三百升有余，这样算来他就算再jing打细算，恐怕连一半路程都飞不到，就要丧失高度、继而失速并与地面发生亲密接触了。
不过，得益于良好的气动设计，su27s的滑翔xing能在重型歼击机里还算是相当不错，龙云决定先保持高度试试看；倒不是说他在幻想能这样“飘”回机场，而是可以多撑点路程，让他尽可能的找找有没有地方可以迫降也是好的。
经过一番激战，现在时间已经是下午四点，太阳就快要落山、能见度也随之变得越来越差。
眼见天se就要黯淡下来，要仔细的观察下面的地形状况，龙云就不能再在高空滞留，但是飞得越低空气阻力就越大、也越是耗费燃料，这种两难选择给龙云造成了相当的困扰。
把体型硕大的su27s保持在比较经济的巡航速度以下，龙云一边仔细的张望地形，一边与自己的导航信息进行对照；想到驾驶的红se十七号座机刚刚与他出生入死，龙云实在不想放弃这架上手还不到一个星期、状态良好的战机。
可是四处俯瞰片刻，这山峦起伏的南高加索，别说什么简易机场、连勉强能凑合的高等级公路都没有。
带着点焦急的到处窥探，在西斜阳光照耀下清晰可见的，除了大片的山坡荒地就是黄绿se的草原；在驾驶战机越过高耸而
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