7sk已经进入到五百千米竞速赛的最佳航路，看似同样是毫无顾忌、加力狂飙的龙云，已经开始收小油门并缓慢积累高度，准备进入到返程降落的s型最优化航迹里。
战机竞速并不是为了创造速度记录，必须降落到机场上才算比赛结束，而这一过程正是极其考验飞行员控制能力的时候。
因为要改变飞行姿态，就必须调整战机的迎角并使用气动控制面，这些都会损失战机的存速；此外随着高度降低，发动机工况和战机的气动状态都会发生改变，实际上多种复杂因素的引入已经把这个过程变成一个极其复杂的数学问题，即使使用计算机建模分析，也很难得到实际意义上的最优解。
就在这样的高速比拼下，在f-15c座舱里的詹姆斯眼见对手就要被自己超越，可是他高兴了还没有一会儿就听到了油量指示器的鸣叫，然后才发现自己现在只剩下不到百升的燃油，可是现在离萨克拉门托却还有接近一百千米！
这下子是彻底悲剧了，百升油料能做什么？
当然以现在的状况，顺利飞回机场应该没有问题，但是两台全力运行的f100发动机正如饥似渴，加力全开的引擎几乎一秒钟就要烧掉近二十升燃油！
眼见燃油已经接近告罄，詹姆斯只能眼睁睁的看着曾经并驾齐驱的“侧卫”施施然在天空划出近乎完美的下降航迹，虽然看上去国人的飞机也轻飘飘的，但是显然还有不少燃油储备，尾喷口的火焰还是那样的明亮而华丽，然后……
然后对手就这样连下降带加速的，从自己的视线里远去而消失不见。
这可恶的国人，他已经飞没影了！
是的，这时候的龙云，已经远远飞到了詹姆斯的视线之外。
驾驶身形宽大的战机巡曳在浩瀚的天空，进入一种有如老僧入定的专注状态，用全副精神感受机体的气流颠簸与引擎的推力输出，龙云的操控变得细腻而精准。
su-27sk庞大而沉重的身躯，这时候仿佛都变得轻盈无比；恰到好处的推力输出和气动面控制，让这具线条优美、充满工业设计
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