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相比轻便灵活的单座型f-15c，更加沉重笨拙的f-15e“攻击鹰”在李葛健的操控下加力全开、很快远离了正在进入盘旋缠斗的两架战机，准备在一旦有事、双方擦枪走火时提供及时的火力支援。
而和远远爬高、脱离缠斗的长机不同，高美羽驾驶的f-15c“鹰”正在和动作剧烈的对手全力周旋。眼前因为剧烈侧转机动而出现了一阵黑视；使用一个大过载盘旋挫败了对手的占位企图后，他猛然拉杆蹬舵、进入防御性桶滚减速，因为座机进入盘旋对抗的初始速度还是有点高，现在正好用连续的大过载消耗一些能量、把速度保持在角点速度附近，才不会被擅长水平机动的su-27利用瞬盘优势击败。
动力强劲、气动设计简洁的f-15，在水平盘旋对抗面对su-27，的确很难占到便宜。
为了长时间在禁飞区巡航、又要保持足够的空战机动性，两架f-15虽然没有安装保形油箱、却都在机腹线挂载了一具副油箱。看现在的情形，既然还没到真刀真枪开打的地步，两人都暂时不打算扔掉油箱。成为战机的累赘也就无法避免。
但是和简单肤浅的拼参数完全不同，空较量的主角从来都是飞行员、而不是战机；携带着机腹线副油箱的f-15c在空战推重比上依然占据一定优势。深知两种机型的长短优劣，高美羽没有继续在水平面上和对手纠缠，他抓住双环迎头战的间隙果断开加力远离对手、堪堪脱出su-27的r-73m导弹攻击包线，然后进入爬升积累一定高度，打算用连续的掠袭压迫对手、使其逐渐在规避损失能量，最后老老实实的飞离禁飞区。
当然，就眼下的形势来看，如果说直接尝试开火击落这架su-27，似乎也不是不可以，一百万美元的击坠赏金似乎正在向他招手；但是和伊拉克自由党麾下的fiaf不同，这对搭档很清楚阿盟的立场是倾向于伊拉克新党，除非是受到严重威胁，否则他们是不会向nata战机主动开火。
但是——要是对手执意要战呢？
就是现在，动作
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