不到一千米。龙云在一个侧转堪堪完成时就立即反向带杆、驾驭急转的“炎龙”进入反向侧转；随着战机的扭转身形，一道s型航迹出现在全息屏幕的显示，努力把来袭导弹放到战机前半球的龙云，在估计导弹迫近身侧的时候才进入又一组急剧的侧转机动。
是啊，面对这样多方向的密集攻击，花哨的机动术已经完全不敷应用，现在只有估计导弹方位然后侧转、侧转再侧转；至于接二连三的实施高g机动，且不说现在座舱里的黑视效果已经是连续不断、根本什么也看不清楚，饶是推力全开的“炎龙”速度也在不断降低，大机动过载造成的速度损失一时间还无法完全弥补。
看不清表速显示的龙云。也能够凭借战机飞行状态的改变察觉这一点，不由得心暗叫一声不好！
对于机体沉重的“炎龙”。丧失速度的后果他还是很清楚的。
作为一种飞得快、装甲厚的空兵器，强袭机的设计思想自然和战斗机大不相同，但毕竟还是要在天空凭借气动升力飞行；厚重的身板自然会导致更高的机翼载荷，说白了就是需要更快的飞行速度，才能在不开启矢量推力的情况下保证足够的升力储备、也才有能力进行剧烈的机动动作。
对于真正的强袭机来讲，这个与生俱来的问题倒并不严重，毕竟哪怕强袭机正悬停在空，也完全可以依靠矢量推力进行3g、甚至更高过载的机动。
但是问题在于，现在龙云、当然还有杜峰少校驾驭的“炎龙”可是处在“歼击机模式”，没有推力矢量辅助的话飞行员就必须注意保持一定的飞行速度，否则空有一身力气也使不出来、除落败外自然不会有其他任何前途。
但是……现在导弹满天乱飞、规避尚且不暇的时候，要说注意保持速度——
这、这完全就是在挑战极限吗！
对手上的“炎龙”操控还是相当陌生，之前完全是凭借战机的过载限制器在保持运作，龙云眼下倒并不怎么担心过载问题，反正强袭机本身虽然结构坚固、可以承受最高20g的持续过载而不会出现结构损坏，但是考虑到飞行
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