前战机的进气口看了一小会儿，然后才慢慢意识到，这架灰色米格机的进气道盖板好像有一点非同寻常，怎么看上去不是常见的暗红色、却是和机体一样的浅灰色呢。
同样的灰色渐变涂装，大概这上面也涂了一层吸波涂料，但是这样做有什么用处呢，难道……
难不成，这盖板在升空之前不会取下来——为了遮盖发动机压气机叶轮？
突然间脑袋搭上了这根弦，龙云恍然大悟一样的歪头看向米哈伊尔*克拉科夫，见到后者眼瞳闪现的一丝狡黠，他忽然间就觉得茅塞顿开、在飞机旁拍了拍手，嘴里不由得发出一声惊呼。
这些老毛子，思路可是真不一般，他们竟然还能想出这种办法来！
突然意识到了mig-29n的进气道是怎么回事，龙云一躬身凑近前去观察，果然发现这两片覆盖了米格机机腹楔形进气道口的盖板构造不一般，看上去应该是可以开闭的那种设计，而且进气口的形状设计也和原来mig-29上的有区别，似乎是在平时飞行时一律保持关闭，只在某些时候才可以开启的。
看到这么一种设计，龙云就更确信了米格设计局的思路，他觉得这些科研工作者的思维的确十分强大：按照他们的设想，眼前的灰色战机恐怕还不能称之为一种真正的雷达隐身战机，但如果不是拿去打空战、而是执行一些特殊任务，估计还是可以胜任的。
米格设计局的工程师们，之所以选择mig-29来作为“低可探测性”项目的验证机，恐怕也在一开始就考虑到了进气道的问题。
对这种战机的机体结构非常熟悉，设计人员充分利用了mig-29战机圆滑大边条上的百叶窗式辅助进气口，他们处理进气道叶片暴露的方式就是如此简单、却偏偏就有很好的效果，也就是让mig-29n在执行作战任务时一直使用辅助进气口，主进气道这时候是被降下的盖板完全封闭的！
这种飞行方式，龙云只是想到了一种可能，他自己可从来都没有尝试过，但是根据在现实世界里看到的分析报告，当年vvs还真的做过这方
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