讶的发现，如果是驾驶mig-29n与vvs派来承担测试任务的su-27s战斗机以一定夹角对飞，只要自己把速度保持在低水平、不给对手的n001雷达提供更大的多普勒频移，那么即使他接近到很危险的距离、有一次甚至是已经能够目视发现晴空的友军战机，机械扫描的n001却还是抓不到他的影踪，这让龙云对“低可探测性”米格机的能力有了更深刻的认识。
虽然从理论上讲，对rcs五平方米的目标，n001雷达的截获距离大概在一百一十千米，换算成mig-29n的零点一平方米rcs，理论上的发现距离是四十千米左右，而不应该是接近到目视距离都没察觉。
要是情形真的如此，那么su-27s还是可以从容接战，至少也可以用r-27rt尝试一轮超视距攻击。
然而，理论毕竟只是理论。
在分析雷达探测能力时，信号噪声之类的不利影响暂且不谈，机械扫描pd雷达的所谓“探测距离”都要有一个前提，就是“已经大概知道目标在哪儿”，然后才能调动天线波束转向大致方位开始扫描、完成信号积累并截获目标。
这么说来，机扫雷达的“最大探测距离”指标并不是在造假，然而这一过程显然需要时间，而且目标的初始方位不确定性越大、需要的扫描时间就越长，有时候十几秒钟还没有抓到敌机也是很正常的。所以在真实空战，敌我双方迎头接近之时，从雷达开始工作、到真的截获目标，敌我之间的距离就已经会比理论探测距离缩水不少，甚至由于飞行员判断失误、操控不当，敌机已经飞到眼前都没有截获，这种情况也不是非常罕见。
关于雷达隐身技术的战场价值，正是由于这一系列的复杂因素在起作用，龙云才对mig-29n的表现充满信心，至少驾驶这么一架战机前出接敌、就不太需要担心北约战斗机的威胁。至于他摩拳擦掌、打算除之而后快的那种目标，即使雷达工作在不利于战斗机隐身的s波段，他也觉得这很值得试一试。
e-3a“望楼”，美国空作战体系的最
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