为每一艘航空母舰增加十二架战斗机,整支舰队的舰载航空兵力多出来一个团.这当然对海上决战大有帮助,但是这样做的问题在哪儿呢?
对一艘航空母舰来说,舰载机的搭在数量可多可少,但总要有个上限.
一般来说.航母的载机数量可以分为三种状态:"机库搭载",所有战机一律存放在机库内,"最大搭载",机库与甲板永久停机区都搭载战机,"极限搭载",除起飞/降落区域之一,其他区域都搭载战机;对/6型航母来说,这三种状态下的su-27k搭载量分别为二十四,三十六和四十八架,前后差别很大.但是真正作战时需要考虑各种情况,搭载数量就会受一些限制.
就红海军的情况而言,由于作战海域都在气候恶劣的高纬度海区.舰载机停放于甲板上,对航行安全,后勤保障和维护检修都十分不利,所以除非是出海执行战斗任务,一般情况下载机数都会选取"机库搭载"方式.
当然,如果要和美国海军一决高下,"机库搭载"肯定不利于战斗力发挥.两艘重型载机巡洋舰肯定会采取"最大搭载"模式,这样就有满编的三十六架su-27k可用.
倘若觉得这还不够.要在此基础上更进一步,全长超过三百米的/6型舰也塞不下更多舰载战斗机,多出来的战机就只能像候鸟一样"来回迁徙":首先停在甲板上的降落区域,空出起飞区域放飞战机,在执行任务后,返航降落时依次停到起飞区域,在最后一架战机回收之后,甲板上除了一条降落跑道外,其他地方全都会停满战机.
这样一种搭载方式,就是所谓的"极限搭载",虽然能满足战机的正常起降,甲板调度工作却麻烦之极.
不仅如此,舰载机放飞和回收工作只能二选一,在实战中的发挥就平添了许多变数.
正因如此,世界各国航母少有采用这一种方式搭载战机出动,除非是在两地之间运输舰载机,或者执行零风险的作战任务,太平洋舰队要应付的情况显然比这苛刻的多,面对强势的美国海军航母战斗群,红海军一方必须频繁放
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