统的航空母舰上使用。
强袭机，动力系统采用燃烧“锁氢晶”的新一代引擎，本身飞行性能相比战斗机有很大提高，然而起降性能却没有什么实质性的进步，由于机体庞大、翼载荷较高，在传统滑跑起飞时的起飞距离还要比一般战斗机更长，不利于战时的快速出动和前沿部署。
正因如此，目前几大国的强袭机基本上都具备垂直起降能力，对使用原子氢引擎、推重比至少在二点零的强袭机来说，这一点都不困难，却也带来了十分严重的地面烧蚀问题，一般航空母舰搭载强袭机，不仅传统的起飞、降落作业无法进行，就连垂直起降也会烧坏甲板；这两点结合起来，再加上强袭机本身尺寸的限制，哪怕满载排水量超过十万吨的“福特”级都搭载不了多少架。
所以在全球范围内，强袭机迟迟没有进入海军序列，就并不是一件意外的事。
放眼当今世界，对中、美、苏等几个超级大国来说，能够远洋部署的航空母舰已不再是一种互相威慑的作战平台，既然没有了世界大战的压力，对付一般敌人，哪怕搭载战斗机的航母都可以从容完成任务，就像刚刚结束的一场中东内战那样。
因为传统的战斗机+航空母舰还可以满足要求，各国对强袭机上舰一事并不怎样急迫。
最近刚刚完成海试、准备入役的“011”型航空母舰，算是中国海军对强袭机舰载化的一种尝试，同时也是对美国建造新一代强袭航母的回应，准备在入役后进行各项验证工作，如果证实可行，再在全联盟范围内小批量建造。
仅仅在几年以前，“011”工程还是一项高度保密的计划。
不过在这个网络发达、遍地媒体的时代，和平年代也不需要极端保密、搞得神经过敏一样，现在“强袭航母”的事情已经是尽人皆知。
尽管如此，说到具体的项目细节，就连对坐闲谈的杨光武和陆春江都一点不清楚，身在空军的两人只知道“011”型首舰“长江”号的大概尺寸，满载排水量约八万吨、甲板长度在三百一十米左右，这些数据比“尼米兹”、“0
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