也是多多益善，狂暴战斗中不知道哪一天就会损失掉座机。龙云问过柯内舍夫，短时间内iapo拿不出新的m2，于是他立即发动头脑中每一根神经，开始认真考虑这个似乎不可能的命题。
su-27m2k，飞行性能当然比s型要好。尺寸也多少更小一点，现在重量也几乎降低到了十七吨以下，直接降落在“瓦良格”号上的话，会怎么样呢？
一边思考，一边侧头回望海面上1143.6的庞大身躯，龙云的虚拟计算当然不是基于短短一条二百米左右的降落跑道；既然白色二十号的着舰钩无法使用，那么常规形态的舰载机降落流程就不再适用，没有阻拦索牵引的战斗机如果还一下子落在降落区中后段。接下来除了复飞、就只有一头扎进大海。
既然一心想挽救座机，龙云的想法比这更激进的多，现在正紧张心算su-27m2在无阻拦索情况下的最短降落滑跑距离。
在降落过程中。综合考虑所有可以动用的减速手段，包括陆上降落时使用的机尾减速伞，主轮刹车，此外su-27s的机背减速板被m2型的垂尾方向舵差动代替，也可以发挥一定的减速作用；这些都还是常规手段，加上逆风航行的“瓦良格”。甲板风大约在三十五节，换算一下就相当于六十五公里每小时的等效速度。
所有这一切条件加起来。对一架本质上还是陆基战斗机的m2型来说，究竟能不能把降落距离压缩到短短二百米呢？
不可能。无论怎么想都做不到，这似乎就是龙云的结论。
但是……
接下来，一边与重型载机巡洋舰保持联络，盘旋归来的白色二十号又一次进入下降航迹、准备进场降落，龙云现在的想法既大胆又疯狂，反正他已经确认，继续这样徘徊下去只有坠海一条路，与其直接放弃，还不如拼尽全力赌一把看！
抱定了拯救座机、同时也拯救自己接下来作战机会的想法，接下来，天空中涂着红五星的灰白色苏霍伊，就上演了一出让“瓦良格”上所有舰员目瞪口呆的迫降。
驾机接近高速前进的114
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