准备接近到一定距离后发射aim-120b尾追攻击，用密集的导弹攒射驱赶可恶的俄国疯子。
在大气稀薄的高空，战机保持平飞的速度也要提升，在同一速度指标下的稳盘、瞬盘能力都会下降，空空导弹的攻击难度也会低一些，这也是美军指挥人员的考虑之一。
算盘打得还算不错，几架引擎全速运转的f/a-18e/f纷纷拉起进入一条最大爬升率航迹，去追击高空中的“侧卫”，双方水平距离还在一点点拉大，垂直方向的距离则在缩短，“大黄蜂”的机载火控系统一直在尝试解算，雷达信号一起投射到白色二十号的方向，座舱里rwr的尖锐鸣响格外刺耳，驾机突袭的龙云立即提高了警觉。
低头看一眼仪表板上的告警仪灯盘，方向指示有点混乱，这到底是几个辐射源呢？
su-27m2k，龙云的限量版座驾是从s型大改而来，su-27s座舱里的一大堆仪表被多功能显示器替代了大半，既然是一种试验机型，m2型的座舱水平也就和m型差不多，至于红空军战机标配的雷达告警系统，不论接收机、还是显示装置都没什么变动，小灯泡密布的rwr灯盘可以指示威胁程度“最大”和“第二大”的辐射源方位，在照射源多于两个的时候也只能显示截获功率最大的两个。
这样一套系统，对vvs、pvo战机来说基本够用，倘若一架普通战机在空战中遭遇了“两个以上方向的火控雷达照射”，那基本上就只有被击坠一条路。
不过对纵横长空的维克托*雷泽诺夫来说，全方位的火控雷达关照简直就是家常便饭，rwr有时候就会有点“迷糊”，比如现在，龙云盯着灯盘看了一两秒钟、也猜不出美国人的战斗机究竟都从哪些方向来袭，但有一点是毫无疑问，这些追击自己的“大黄蜂”恐怕都挂载了aim-120，否则在这么远的距离上进入持续跟踪就有一点多余。
su-27系列战机上的rwr，只能提示辐射源波段、截获功率和大致方向，其他信息一概欠奉——其实其他战机上的雷达告警仪也差不多
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