，部队使用评估认为其已“能在相当程度上满足空优需求”，对“十号工程”的要求也随之而变。
在国内缺乏先进多用途战斗机的情况下。军方计划将原本偏重空优的歼-10修改为一种“高低搭配”的多用途战斗机，不仅能执行防空拦截任务，也要求有较好的战场遮断、sead、对地支援等能力，具体来说，就是标准向美国f-16、而非苏联mig-29看齐。这是出于新时期军事思想的一种考虑，本身也反映了中国空军对未来一段时期内的作战态势思考，应该说是可取的，也具有一定的前瞻性。
但是，计划虽好，设计时就偏重于空优作战、完全按照一架防空战斗机设计的歼-10，要满足多用途战斗机的要求却并不容易。
空优作战与多用途，看起来。似乎就是挂在什么样的弹药、执行什么样的任务这一点区别，顶多再加上不同的火控系统，实际上对战斗机设计来说却是根本的方向问题；在技术水平确定的情况下。战机整体设计必然要有一些取舍，而不可能同时满足两大类目标所需要的飞行性能与技术指标。
一般说来，面对敌国空军的威胁，防空作战的战斗机飞行性能突出，具体到第三代战机，要求机载火控系统探测距离、接战能力强大。能够执行从格斗空战到超视距拦截战的多种空优任务，而且在两者难以兼顾的情况下。设计上往往会偏重后者，即牺牲一定的机动性能来确保高空高速能力。否则难以满足防空拦截作战的需求。
而多用途战斗机呢，相对于专司空优的型号，飞行性能的要求相对要低一些，对战机操控品质、机动性的要求却更高，此外一个重要指标就是载弹量，如此才能满足多种不同任务的武器与设备挂载需求。
对空与对地，虽然都是空中平台的作战目标，在技术水平难以两者兼顾的情况下，世界主要空军强国的策略也各不相同。
典型的如usaf，一直以来，就以专司空优的f-15、与多用途的f-16形成高低搭配。
当然，和现实世界里的情形相仿，平行世界里的us
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