车领骑阶段，车手不允许超摩托车，也不允许主动发起进攻去超其他车手。
出发之后，六位车手抢到什么位置就保持这位置跟骑5圈半。
杜柯按照本努瓦的战术布置，出发之后奋力抢到了队头位置。
最后2圈半的自由冲刺，杜柯从队头位置发起疾驰，有一定的优势。
“打头位置还真忐忑啊。”杜柯目前的打头位置有优势，但他也有些如芒在背的感觉。
杜柯尾随在领骑摩托车之后半米处，他身后的希腊车手沃利卡基斯距杜柯也是半米左右。
沃利卡基斯之后是杰林斯基、埃斯勒、博斯、克莱曼，这六位车手，后车与前车之间都保持着半米左右的距离。
虽然摩托车领骑的5圈半之内不许超车，但暗战正在酝酿。
此时进入摩托车领骑的第四圈阶段。
杜柯身后的沃利卡基斯正在蓄力：“过一会儿我要超了他，杜柯！”
沃利卡基斯身后的杰林斯基也有类似想法：“我要超了前面两人，希腊人和中国人。”
德国车手埃斯勒的位置在队伍中处在第四，他这个位置不是很有利，他需要爬到更高的坡度、付出更多的力气，才有可能超了前面三个至少要超了两个，才能拿到小组前二。
队伍中的最后两位车手博斯、克莱曼，他俩就比较被动了，除非爆发出惊人的力量，以及一点点的运气，否则很难爆掉前面的所有人。
杜柯在队伍前面打头，感觉背后的五双眼睛饥渴的盯着自己。
前5圈半，杜柯虽然抢到了打头位置，但他最多只能骑到50公里时，因为摩托车领骑速度50公里时封顶。杜柯不能比摩托车骑的更快，否则就是犯规行为。
如果是游泳、跑步，杜柯领游、领跑在前并不会觉得忐忑，公路自行车、山地自行车也是如此。因为杜柯想飙多快就能飙多快，能不断拉开与身后对手的距离。
而凯林赛的前5圈半有限制，车手不能超越领骑摩托车，最多只能骑行到50公里时。50公里时在公路赛中算是高速，而在场地赛中是很普通的速
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