，票价是刚才车厢的十分之一，如此，六个小套间全部的票价是大套间的十分之六，也就是六成，这个票价还是比较合理的，毕竟刚才的大套间更奢华，价格高一些也是应该的，那可都是给有钱人做的。
同样的，这种小套间五品以上官员是可以免费乘坐的，六七品六折付费，品八折付费，下面就是全额了。
总之，在大唐官员和皇族是有特权的，乘火车都可以不买车票，而且，官职越大所能享受到的利益就越多，越能享受到更好的套间。
眼下，由于旅游的风气已经形成，尤其是有钱人，都想趁着自己还不是太老，还能享受人生，多出去看看，看看别处不一样的风光，如此一来，自然对高档车厢有了更多的需求，京城几个车站现有的大套间车厢已经不足以满足需求了，小套间同样很紧张，就连普通百姓乘坐的原谅色车厢都有很大的运营压力。
贵族和有钱人频繁出行，有的是为了旅游，也有的是为了考察商业，而穷人出行频繁，很多都是外出找工作的，工作一段时间之后，还需要回家探亲，同样对铁路出行有很高的需求。
不管是穷人还是富人，对出行的要求都是越来越高的，各个阶层出行的人数都是年年攀升，攀升的速度已经超过铁路系统的最高承受能力，在这种情况下，唯一的解决措施，就是多修铁路，多建造火车，同时还要完善硬路和水路的建设，采用多种方式来缓解大唐的交通压力。
目前，不论是富人阶层出行所需要的高档车厢，还是穷苦人出行所需要的普通原谅色车厢，都非常的紧张，为了让更多人能够借助铁路出行，最合适的办法，自然应该多建设原谅色的车厢了，可贵族和有钱人却不这么看，他们才不愿意与穷人挤在一起呢？与穷人挤在一起出行，这成何体统，这是他们所不能容忍的，而出行的压力已经摆在眼前了，为了解决这个难题，他们提出了套件车厢和双层车厢相结合的解决策略，说的简单一些，就是增加套间车厢的供应，同时，建造一种双层的车厢，这种车厢一节能够容纳两百多人，具有翻倍的运力。
这简
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