这种办法就是在黄河、运河和渭水交汇处及三门峡东西置仓，漕粮先输入东仓，再开山路八十里，陆运到西仓，最后漕运到关中。
这样一来，大大缩短了运输日期，又提高了运输效率，漕粮进入关中的成本大大降低，这才奠定了李隆基回归长安城的基础。
当然，此刻铁路已经修通，运输变得更加的快捷，日后，关中就更不会缺乏粮食了。
而以目前的大唐国情，李安认为长安城是最好的都城，虽然洛阳城是帝国的地理中心，但这只是目前的情况而已，大唐有了铁路，日后可以继续向西部拓展生存空间，而东部已经靠海了，难以继续拓展生存空间。
李隆基此次巡幸洛阳城，初步决定停留半个月，半个月之后就返回长安城，而在这半个月的时间里，铁路运营将会开启，以方便老百姓的生活。
但皇家御用专列和两个贵族级别的专列，则并不在营运的范围之内，皇家御用专列是皇帝个人的列车，任何时候，都不会投入商业运营，而两个贵族级别的火车，则会在李隆基返回洛长安城之后恢复运营。
半个月的时间里，李安在洛阳城，那小日子过得是相当的滋润，没事的时候出城游山玩水，当然，是要以视察道路的名义出去的，否则，李隆基找不到自己会怪罪的，而只要自己亮出视察道路的名义，李隆基就会觉得，李安在为日后继续修建铁路寻找路线，心里自然也就不生气了。
通过这半个月的视察，李安发现洛阳城的物资储备，的确比长安城要丰富的多，而且，江南和东北的大宗商品都会在洛阳城这里停留，进行交换的转运，经济实力丝毫不弱于长安城，只是由于长安是都城，所以，在地位上才能压住洛阳。
洛阳城是个好地方，非常适合做国都，只可惜距离安西更远了，不利于大唐帝国日后向西扩张，否则，李安真会劝说皇帝迁都的。
半个月的视察结束后，李隆基心满意足的坐上火车，返回长安城，并当即决定，在冬季的时候，再来洛阳城视察，以欣赏路洛阳城冬季的特有美景，当然，沿途的风景也是很不错的。
有了铁路系统之后，巡
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