，杜兰特在通用的股份已经不足他当初的一半。
“福特汽车已经开始制造其他型号的汽车，对通用的别克冲击很大。杜邦先生希望你回去，着手研发新一代的汽车，进而对抗福特汽车伺机抢占市场份额。”鲍勃完全是充当了杜邦的传声筒。
“杜邦根本就不懂汽车，也不懂汽车行业的规则，如果我是他，就安静的呆在庄园里，等待结算期分红利。而不是带着一群不懂汽车的会计，研究什么库存的积压问题，存心来找我的茬。汽车的轮子是圆的，往那个方向滚，谁也说不准。”
杜兰特轻蔑的样子，就像全世界只有他一个汽车天才一样，压根就没有把其他人看在眼里。
其实杜兰特玩的那一套，并不高明。
就是不断的兼并，整合全美的汽车公司，等于做的是独家生意。但摩根在关键时期质疑这一方案的可操作性，其实是摩根害怕刚刚被摆了一刀的洛克菲勒家族，被摩根力主的《反托拉斯法案》砍的是鲜血淋漓。如果见到通用独霸市场，会毫不犹豫的，用《反托拉斯法案》也痛宰摩根一刀，可惜摩根根本就不会给老约翰·洛克菲勒这个机会。
在并购不成的结果下，杜兰特只能降价，提高汽车的性能，甚至亏本销售来占领市场，从而抵抗福特t型车的强大吸金能力。
但是长期的债务危机，终有爆发的一天，杜兰特也明白，如果他无法完成通用汽车的资金困境的话，他会被财团们清除出通用，再一次失去他证明自己的机会。
而这次，为了控制通用汽车，他将一手创建的雪佛兰汽车都赌上了，一旦失去，他将从头再来。
杜兰特已经快60岁了，他还能有几次从头再来的机会？
鲍勃似乎习惯了杜兰特的以自我为心的性格，苦笑道：“我来纽约并不是因为杜邦先生，而是别克。”
“别克怎么了？按照先前给别克的制定的方案，一般情况下，绝对不会出问题。再说，别克是档车，消费群体大都固定，短期内根本就不需要出新车，无需担心市场占有率会下降。”杜兰特先是一愣，随后一通
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