“这应该是飞机制造厂的安保人员的措施，这些蕴华他们也不知道。毕竟很多技术关乎到地区，乃至国家的安全。机密一旦泄露出去，就不再是机密了。”
将英国记者挤到西湖里去的人，正好是戴笠的手下安排的。
开什么玩笑，浙江飞机制造厂的飞机，在外面的油漆掩盖下，当然看不清楚什么。可是要让英国记者上了飞机，用照相机在不注意的时候拍几张内部照片，不全都露相了？
美**方不让民国身份的王助观看波音飞机的试航，自然有美国人的道理。这种要列装军队的飞机，能随随便便让一个外国人上去看吗？
当然，王助当时的身份也非常尴尬，一方面他是一个外国人的身份在波音公司担任总工程师，同时也也是飞机的设计者。对于波音的c型水上飞机的熟悉度，超过了世界上任何一个人。可军方的代表可不会管这些。美国人其实在很长一段时间内，军方颁布了一个非常严苛的命令。任何美国本土的军用飞机都不允许整体出口海外。这不仅仅是针对民国，连欧洲也是如此。
所以，很多国家都不清楚美国的飞机制造业在何等的水平。这倒是和日本很像，日本在航空业也采取了封闭式的模式，只有少量进口其他国家的飞机，用来研究。本国的飞机从来没有外流。以至于，只有等日本发动了战争，列强才会知道日本的航空业发展到了一个什么样的水平。
萨镇冰很小心的点到为止的谈话，让巴玉藻听的很不是滋味。
他的在麻省理工获得了航空工程硕士专业之后，就立刻被寇蒂斯飞机工厂聘用，进入了一流大公司工作。而王助却选择了原本是木器制造厂的波音公司。之后，巴玉藻又去了通用电气工作。这样的大公司人才储备肯定不会像是刚刚进入航空业的波音公司那么单薄。巴玉藻虽被委以重任，但是飞机总设计师的身份还是距离他比较遥远的。尤其是在寇蒂斯公司，老板本人就是美国航空工业的先驱之一，和莱特兄弟公司竞争多年，巴玉藻也只有仰慕的份。
对于在大公司工作的巴玉藻来说，他有
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