“我认为，如果想要克服这些问题，最好的办法，就是开发一款全新的坦克出来！”在蚩尤公司内，一名穿着工作服的中年工程师，拿着一摞自己用下班时间测算出来的报告，对会议室内一大群工程师和设计师们开口说道。
他说出这段话的时候非常突然，让会场内还在争论不休，为了前线提出的“歼击坦克”的设计方案争论不休的一大群资深设计师们，全部都停止了没完没了的争论，将自己的目光看向了他这个论资排辈在会议室内只能敬坐末席的工程师助理。
“在1号坦克的底盘上修修剪剪，是永远形成不了突破的！毕竟1号坦克是在战争开始之前就设计出来的，它不可能一直满足前线需求，至少它在预留的改进空间上，表现就非常糟糕。”张世扬作为工程师助理，一直参与有关1号坦克的改进工作，可是越是深入的研究这种坦克的改进，他就越对这种坦克没有什么好感。
从正面的角度来分析，1号坦克采用了当时世界上最新最先进的各种技术，直接跳过了乱七八糟的外形，进入到了单旋转炮塔时代。并且在内部装备了辅助电机，使用大功率无线电，让坦克集群作战成为了可能。
可是这也让1号坦克的内部空间非常狭小——虽然经过改进，使用更大的炮塔最终塞进了4名车组成员，可是依旧无法改变1号坦克潜力有限的事实。
悬挂系统设计之初是从拖拉机上改进而来的，车体大小也决定了它无法安装更大更凶猛的火炮……一系列的问题让1号坦克很快就走到了发展的尽头，设计师们修修改改最终也只能让1号车的底盘越来越丑。
1号自行火炮的重心太过靠前，越野机动性能只有1号坦克的一半。它让炮兵满意的地方在于可以随时停下来开火，并且省去了架设火炮的麻烦，可是论起它糟糕的悬挂，还有车尾发动机给成员带来的不便，也确实让刚刚拿到新式武器的炮兵们有些恼火。
另外，加装了75毫米口径支援火炮的1号支援型也有很多地方不尽如人意，前线士兵们拿到样车之后，4个人在低矮固定的战斗
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