情，不过因为是在战时，所以军方对新装备的需求非常急迫。威廉?温格带着40多人的的设计团队，最近一直在加班，依旧还是无法拿出符合要求的汽油机动力设备来。
而且他听说，一部分大明帝国的工程师们正在努力的研制250马力的发动机设备，作为威廉?温格带队的设计科研组的竞争对手。所以因为压力巨大，威廉?温格要求自己的新款发动机动力在270马力，这也变相的增加了研制的难度。
……
世界并非只有一个角落在不停的发展，相反每一个角落都在随着时间的推移发生着变化。就在大明帝国辽东之战在调兵山风雨停歇之后的第17天，远在地球另一端的法国上空，全世界第一架民用的封闭座舱运输机试飞成功，这种飞机采用木质的机尾还有一个镶嵌在木质机身中部的金属客场，一次可以搭载10名乘客。
紧随着这架被法国人称为月亮的飞机之后，大明帝国只晚了3天就推出了一款双发大型民用运输机。这款叫安运1型的飞机搭载了两台ths-1型航空发动机，可以搭载14人并且运输一些紧急物资。两种飞机都收到了来自本国的官方支持，法国采购了15架月亮，成立了法国航空运输公司；而大明帝国购买了安运1型的数量要多的多，一共40架。
不要小看这种小小的进步，这两种飞机都使用了双发动机布局，而且在试飞的时候都飞出了从前双翼飞机很难达到的恐怖速度。在各国的航空领域，这种技术进步立刻引起了广泛的关注，包括德国还有英国以及大明帝国在内，都开始着手为自己的下一代军用飞机投入资金了。
大明帝国已经在下单翼飞机和中单翼飞机上有了技术积累，算上王珏看到的那款实验性质的下单翼全金属试验机，大明帝国正在试飞的各种单引擎飞机至少超过4种。不过这些飞机因为材料和发动机的制约，暂时还没有到达质的飞跃那个阶段。
可是随着安运1型飞机以及法国月亮运输机的横空出世，材料方面的问题大部分已经得到了解决，现在更新更快的飞机被设计出来，
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