，日本人竟然在这种飞机上很有前瞻性的采用了封闭式座舱，还设计了不错的收放式起落架，提高了战斗机在高空领域的作战能力，也提升了这种神龙1型战斗机的气动外形，获得了更加良好的格斗性能。
不得不说的是，日本设计师在学习到了英国老师的本领之后，还融入了自己的创新，在1832年创造了一款相当不错的战斗机。这也给了日本陆军和海军相当大的自信，认为他们的飞机在世界范围之内都是先进的，或者说是遥遥领先的。
可惜的是，日本国内的产能本来就小，即便是集中了所有生产能力进行生产，最终在1832年的12月，日本神龙1型战斗机的总产量也只有390多架，根本无法满足海军和陆军的要求。此时日本海军只装备了这种飞机51架，而陆军算上本土才刚刚拥有342架而已。
至于在朝鲜前线部署的神龙1型战斗机，总数不过193架而已，其中海军21架，陆军172架。排除故障维修以及其他原因不能起飞的飞机，此时能出动参战的飞机总数是135架。
当然，这些飞机还有很大一部分是要部署在朝鲜西海岸线上，用来侦查和防备大明帝国海军的，所以部署在正面针对鸭绿江防线的只有区区42架神龙1型。不过如果算上日本陆军航空兵在朝鲜部署的900多架老式飞机，日军认为自己在朝鲜投入的航空兵力，是非常充足，甚至可以说是略有富余的。
可是谁能想到，大明帝国的空军部队出动仅仅两个小时之内，日本前线的飞机就有一半左右被摧毁在了地面上？这也是日军指挥官宫本有仁难以忍受的主要原因之一，他所部署的二线部队反击战略，是需要空中力量提供准确的大明帝国地面部队进攻方向的。
现在这些侦查还有干扰的力量，还没有发挥自己的作用，就统统损失殆尽了，这让他后面的战略如何展开？更要命的是，现在明军还在主要摧毁机场车站道路这些设施，一旦明军飞机开始攻击鸭绿江防线，自己的地面部队究竟要遭受多大的损失？
实际上天空中爆发的战斗并没
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