已经陆陆续续下班离开了，但兰斯却和海登依旧在忙碌着，“我觉得我们可以做出一个大胆的尝试，把镜头放在车内，以车内的视角去看正前方的道路，还有周围车辆的经过。”
海登现在已经进入了状态，兰斯一说，他就反应了过来，“你是说第一视角？然后把周围的光线都调暗，此时就开始进入平行光的状态？”
一般来说。拍摄夜景的传统方法都是从车外来拍摄车内，然后以高空俯瞰的视角拍摄车辆流光的壮观景象，尤其是像“速度与激/情”这样公路赛车的作品，拍摄轮胎、车尾、车头的细节，以及车辆和车辆之间的距离变化，以剪辑的节奏变化制造出导演追求的效果。
但兰斯的想法却与众不同，从文森特坐上麦克斯的车子开始，这个世界就开始逐渐缩小，一点一点浓缩成这狭窄的世界。此前兰斯和海登已经达成共识，采用小入射角的方式来制造出光怪陆离的视觉效果。但这种小入射角不是超现实的，而是和人的视觉基本平行的光，可以制造出一种类似于平行宇宙的孤僻感和疏离感。
“对，但不是一上来就进入这种状态。而是有一个缓慢转变的过程。就好像，此前麦克斯和其他乘客之间，那种孤独感是存在的，但更多只是任何人在大城市里所感受到的空旷和孤独，没有什么特别的；但伴随着夜晚的深入，还有文森特和麦克斯的相遇。那种孤独感开始逐渐缩小，外围的光亮逐渐浓缩到车厢之内，外面的世界陷入黑暗。”
兰斯的解释立刻就得到了海登的点头赞同，“我去和灯光组开会一下。”这部电影对于灯光、摄影所提出的挑战，几乎可以说是苛刻的，与演员们所面对的挑战相比也毫不逊色，海登笑呵呵地留下一句，“纽顿会疯的。”然后就朝灯光组走了过去。
纽顿-西格尔（newton-sigel），海登介绍来的灯光师，一名十分年轻却才华横溢的灯光师，在“后天”拍摄期间仅仅只是灯光组里普通的一员，但这一次却被提拔成为了灯光组的组长——任务艰巨的处女作，天马行空的创新和挑战几乎将他折磨
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