量优势来换回时间上的劣势。
不得不说这一招的效果非常好，类似港口基建这种需要使用大量劳力的工程，谁人多谁就能更快地完成。无法快速补充人力的广东商人，只能眼睁睁地看福建同行每天以肉眼可见的速度追赶着工程进度。
这样的状况不仅仅出现在码头工地上，在同样需要大量劳力的种植园项目开发过程中，广东商人们也面临着类似的局面。为了能够吸引到更多的人前往台湾岛垦殖，据说广州市面上招揽移民的价格已经明显上浮了至少三成。这甚至影响到了海汉在广州府的移民基地运作，从1633年年头上开始，番禺移民基地的新招募移民数量就直线下滑，有移民倾向的人口纷纷将接受雇佣前往台湾作为了求生的第一选择，这个效果是当初制定高雄港开发方案的众人都没有料想到的变化。
执委会对此倒也没有什么不满，既然商人们愿意花这个钱组织雇佣劳力，海汉也没什么理由阻挠。反正这些人到了高雄之后定居下来，日后迟早还是会选择加入归化籍，相比海汉自行招揽的移民也仅仅只是入籍时间早晚的问题。
不过澎湖基地接收移民的数量倒是不跌反涨，因为这边的情况与广东完全不同，所接受移民中的大部分并不是来自于福建当地，而是大明北方的战乱地区。由于海汉方面给出的回报较为丰厚，以往跑北方航线的福建海商纷纷改旗易帜加入到跑腿的行列中来，将北方的战争难民运到澎湖，换取各类海汉出产的紧俏货，运回江淮一带换成银子，再用银子招募更多的难民。
这个操作方式十分简单，而利润也相当丰厚，一艘四百料的海船如果每个月能在澎湖和淮安府之间跑上一个来回，就能净赚千两以上。这其中只有少部分利润是来于难民本身，大头倒是用移民换到的那些海汉货，运到江淮卖给那些不差钱的盐商，获利比他们过去贩卖其他土特产高多了。
在有人尝到甜头之后，便开始有了越来越多的海商加入到这个行列中来。仅在1632年的最后一个月，就有七家共计二十六条船新加入到这门生意当中，而运
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