开辟一条南方通往日本的海上航线。”
田叶友问道：“我听说舟山已经派了一支船队去日本考察，是打算要开两条航线？”
王汤姆点点头道：“这其实没什么冲突，舟山那条航线是以江浙地区为经营根基，而我们通过琉球群岛去往日本的航线，是以福广两省为基础。各自有各自的经营项目。不过舟山与日本之间没有什么障碍，航程也比从台湾过去要近得多。”
关于通往日本的贸易航线该如何安排，田叶友其实并不是特别关心，他只是台北鸡笼港的临时管理者，等这里的金矿运作上了轨道之后，他大概就不会再在这里待下去了。对于从政他也没有太大的兴趣，巴不得赶紧完成这里的工作之后回到三亚享清福。不过既然执委会有在台北开辟一条对日航线的规划，那么未来鸡笼港肯定也会承载一部分商贸功能，而目前的港口建设规划大概就需要作出一些相应的调整了。
“除了提供后勤补给，还有什么能为你们做的吗？”田叶友主动问道。
王汤姆笑道：“我建议你提前准备好一批船，等这场仗打完好往回运战利品和俘虏。”
“那就只能征调民船了。”田叶友应道：“这里的船大部分都是你们军方的战船，用来拉货拉人可不太好用。不过本地的民船不多，临时征调估计有难度。”
本书首发创世，为防盗以下内容稍后重新编辑
海汉以海立家，从上到下都讲究“制海权”，因此海上运输和贸易也是海汉诸多经营领域中发展最快，收益也最为稳定的一类。靠着海运发家的幸运儿，在海汉治下地区也层出不穷，早期从事这个行当的大明降将罗升东，海商詹贵等人，如今在南海地区都算得上是富得流油的大商人了。想要在海汉这个社会体系中发财致富，海运海贸的确是一条最稳的路子。这刘七爷、齐船匠和李毛仔要么是从业人员，要么加入海汉体系已久，对于这中间的门道是看得很清楚的，难得有这种机会能够操作一把，他们自然是不愿错过。
当然了，由于李毛仔和齐船匠目前都有公职在身，肯定不便自己
本章未完，请点击"下一页"继续阅读！ 第3页 / 共6页