狂升，市场占有率节节攀高。这并不能说日本汽车超过美国，美国三大汽车公司生产的汽车还是挺好的，只是样子老化，外观落后，没有现代感，更无流水线；如果是说到汽车的质量，那日本车是无法相比的。日本车就是走了点低端路线，他针对低端客户设计出来的经济型车型很是适合低收入人群的需求。
日本汽车小巧玲珑，外形美观，特别是价格低廉，很能吸引消费者的购买欲望。可日本车为了降低生产成本，很多地方都是采用破铁皮、破塑料来替代。这样一来，汽车的安全性能特差，一旦肇事，车内的人很容易受到致命的伤害。
最为卑鄙无耻的是，日本汽车在生产销售时划分了好几个等级，在欧美发达国家销售的是一等品，相对质量要好点；而东南亚又是一个等级，比销售欧美的汽车其产品质量差了好多；在中国大陆销售的更是列为次等品，和非洲一个级别，只途降低成本，根本不考虑质量问题。
美国汽车首先考虑的是安全性能，把汽车的安全性放在第一位。这样一来，为了安全性能考虑，很多地方都无法用塑料、薄铁皮来替代，成本也无法降下来。汽车的重量、耗油量也会随之会增加。
杨贯越想越兴奋，也越发的无法入睡，他干脆就爬起来绘制汽车图形，把脑海中觉得比目前日本汽车外观更吸引人的汽车图形好好的画了几张，再把各种汽车图形的效果图画好。
画好汽车图后，杨贯看了又看，嘴角出现一阵微笑，不知通用汽车公司的CEO罗杰.史密斯见到这几张效果图后会咋想。他现在刚当上美国通用汽车公司的CEO时间不长，而此时的通用汽车公司也是危机重重，如果没有好的产品，他再牛也无法把通用汽车带出困境。
杨贯画的这几张汽车图形，按目前美国汽车的生产工艺不会有任何问题。退一步说，就算有问题，需要改进，对于通用汽车这样实力雄厚的巨人来说也是小事一桩，他们会毫不迟疑的改进生产线。
搞好这一切，杨贯才安然入睡，而且睡得很香，直到闹钟响起才把沉睡中的杨贯震醒。到达查尔斯河边，将又会迎来一
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